废弃轮胎一直以来都是全世界的难题，他们也因此被称为“黑色垃圾”。
但让人没想到的是，这些废旧轮胎，现在竟然摇身一变，成了各国争相追逐的“黑色黄金”。
这到底是怎么一回事呢？
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难处理的废旧轮胎从自行车到汽车，从公交车到飞机，各类车辆无一例外地依赖着轮胎的支撑。没有了轮胎，车辆就失去了行驶的基础，交通运输也将陷入瘫痪。
然而，随着汽车保有量的不断攀升，废旧轮胎的数量，也在急剧增加，由此带来的“黑色污染”问题日益严峻。
废旧轮胎之所以成为难以处理的垃圾，主要在于其复杂的材料组成。
一条普通的轮胎，通常由天然橡胶和合成橡胶，按照特定比例混合而成，同时还掺杂了多种金属和化合物，这赋予了轮胎极强的抗热性和抗机械性。
正是这些特性，使得废旧轮胎难以自然降解，传统的填埋或焚烧方式，不仅处理效率低下，还会造成二次污染。
长期堆放的轮胎，不仅占用大量土地资源，而且极易引发火灾，一旦发生燃烧，浓烟滚滚，有毒气体弥漫，对环境和人类健康构成严重威胁。
2012年，科威特一处巨大的轮胎垃圾场发生火灾，数百万条废旧轮胎在大火中化为灰烬，留下了一片焦黑的废墟，这一事件敲响了警钟，凸显了废旧轮胎处理的迫切性。
燃烧轮胎会释放出大量有毒气体，包括炭黑、二氧化硫、氮氧化物等常规污染物，以及硫化氢、多环芳烃等有毒物质，其中一些物质还具有致癌风险，如二噁英类物质。
这些污染物不仅会直接危害人体健康，引发呼吸道疾病，长期暴露还可能导致其他慢性病。此外，废旧轮胎处理不当还会污染大气、土壤和地下水，成为PM2.5的重要来源之一。
全球应对措施据统计，一辆汽车一般配备4条轮胎，再加上备用轮胎，轮胎数量通常是汽车数量的2-4倍。
而轮胎的更换频率因人而异，有的车主一年更换一次，有的则几年才更换一次，但累积效应导致废旧轮胎的数量不断攀升。
复杂的成分结构和传统处理方法的局限性，使得废旧轮胎处理，成为一个全球性难题。面对废旧轮胎带来的种种挑战，许多国家都采取了积极的应对措施。
以德国为例，作为环保领域的先行者，德国政府对废旧轮胎的回收和处理，有着极为严格的规定。
根据德国的法律，消费者购买新轮胎时，必须支付一定的回收处理费用，这笔费用将用于废旧轮胎的收集和处理。
同时，德国还实施了全面的轮胎回收制度，禁止随意丢弃和填埋处理废旧轮胎。这些措施有效促进了废旧轮胎的回收利用，减少了对环境的负面影响。
与德国类似，美国各州也纷纷制定了相关法律，对废旧轮胎的收集和处理，提出明确要求。
例如，加利福尼亚州规定，轮胎销售商必须向消费者，收取废旧轮胎处理费，并将这笔费用上缴给州政府，用于废旧轮胎的回收和处理。
同时，该州还设立了专门的废旧轮胎管理基金，用于资助相关的研究和处理项目。这些举措不仅提高了废旧轮胎的回收率，也推动了处理技术的创新和发展。
寻求解决方案日本作为汽车大国，废旧轮胎处理的压力，尤为突出。据统计，日本每年产生的废旧轮胎数量，高达8000万条，如果处理不当，将对环境造成严重威胁。
为此，日本政府和企业，联手开发了多种先进的处理技术，力求在解决环境问题的同时，实现废旧轮胎的资源化利用。
例如，日本企业开发了一种热裂解技术，可以将废旧轮胎转化为燃料油、炭黑和钢丝等有用资源。
这种技术不仅处理效率高，而且能够实现废旧轮胎的全组分利用，真正做到“变废为宝”。
中国作为世界第一大汽车市场，废旧轮胎数量之多令人咋舌。据不完全统计，中国每年产生的废旧轮胎数量超过2亿条，如果堆放起来，可以绕地球赤道几圈。
面对如此庞大的废旧轮胎库存，中国政府和企业也在积极寻求解决方案。近年来，中国在废旧轮胎处理领域取得了长足进展，热裂解技术成为一大亮点。
以双星集团旗下的伊克斯达青岛工厂为例，该工厂采用自主研发的热裂解技术，经过多年的技术攻关，攻克了温度控制、油气分离、炭黑提纯等17大关键技术难题，实现了废旧轮胎的全组分利用。
在处理过程中，废旧轮胎首先被切割成小块，然后在高温无氧条件下进行热裂解，产生的初级油可以用作燃料或化工原料，炭黑可以用于制造橡胶制品或油墨颜料，钢丝则可以回炉重新利用。
更值得一提的是，热裂解过程中产生的可燃气还被用于发电，实现了能源的梯级利用，真正做到了环保与经济效益的双赢。
蕴藏大量资源随着环保意识的提高和技术的进步，废旧轮胎的价值正在不断提升。中国作为世界工厂，对橡胶资源有着巨大需求。
据估计，中国每年需要进口大量天然橡胶和合成橡胶，而废旧轮胎则蕴藏着大量的橡胶资源。
通过先进的热裂解技术，这些橡胶资源可以被“释放”出来，制成再生橡胶，用于生产新的轮胎或其他橡胶制品。
这不仅可以缓解中国的橡胶资源短缺问题，还能降低轮胎生产成本，提高企业竞争力。
而且，“双碳”目标的提出和相关优惠政策的出台，为废旧轮胎处理行业，注入了新的活力。为实现2030年碳达峰和2060年碳中和的目标，中国政府出台了一系列，鼓励废旧轮胎回收利用的政策，如对废旧轮胎综合利用企业给予税收优惠、提供财政补贴等。
这些政策的实施，极大地调动了企业参与废旧轮胎回收处理的积极性，促进了相关技术的研发和应用。
此外，先进的无污染、零排放处理技术的突破，更是让废旧轮胎100%再利用成为可能。传统的废旧轮胎处理方式，如填埋或简单焚烧，不仅处理效率低，而且会产生二次污染。
而热裂解技术的出现，则彻底改变了这一局面。通过对热裂解工艺的不断优化，如采用微负压操作、烟气深度净化等措施，废旧轮胎处理过程中产生的废气、废水、废渣等都能得到有效控制，实现了无污染、零排放。
这一突破性进展，无疑将吸引更多的投资者和企业进入废旧轮胎处理领域，推动再生橡胶产业的进一步扩展。
结语展望未来，废旧轮胎回收行业前景广阔。随着中国在该领域技术的不断领先，再加上庞大的市场需求，废旧轮胎处理有望成为一个蓬勃发展的朝阳产业。
这不仅有利于解决环境污染问题，更能实现资源的高效利用，为建设美丽中国贡献力量。让我们携手并进，共同开创废旧轮胎处理的新时代!
参考资料：
新华网——山东利津：废旧轮胎变成“黑色黄金”
人民网——废旧轮胎变身“黑色黄金”（关注固废回收利用①）
