随着汽车技术的不断发展，以及用户对汽车安全性的要求不断增加，近些年来，汽车厂家进行了很多提升汽车安全性能的新技术研究，我们平常听到的智能辅助驾驶系统（ADAS）、自动紧急刹车系统（AEB）、变道辅助系统等，虽然听起来都是些提升整车智能化的配置，其实从根本上来说，这些配置都是为了提升汽车的使用安全性，这其中AEB技术作为一项入门级的主动安全驾驶辅助系统，技术发展已经非常成熟，目前在一些新能源车型上已经成为一项标配，大概率将会成为未来所有汽车的一项标配功能，比如，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就已经发布要求，到2029年9月，所有在美国销售的全新乘用车和卡车都必须安装自动紧急制动系统（AEB），其他国家包括我国预计也将会进行跟随。

自动紧急制动系统AEB全称是Autonomous Emergency Breaking，简单的理解就是汽车通过传感器检测分析到汽车存在碰撞安全风险，且用户并未进行有效刹车的情况下，自动紧急进行刹车，防止碰撞事故的发生，提升汽车使用的安全性。AEB并不是一项新技术，很早前就已经应用在一些高端车型上，只是当初系统成本较高，普通车型受制于成本压力，无法进行普及，近年来，随着汽车智能化产品价格的不断下探，整套AEB的成本已经出现了大幅下跌，AEB已经不再是高端车型才能用的技术，很多售价在10万出头的车型上都已经拥有了这项功能。

AEB功能带来的好处是显而易见的，在遇到紧急事故时，不仅能保护车辆免受损害，人员免受伤害，而且能够大幅降低碰撞事故的发生，AEB按照制动速度的不同，可以分为低速AEB和高速AEB，低速AEB一般只有车速在60km以下才会有效，而高速AEB的有效工作区间可以拓展到时速120km以上，当然这个技术难度非常大，目前仅有华为和特斯拉等少数企业掌握该项技术，当然高速AEB的成本也会相应的高很多，目前大多数车企使用的AEB都还是低速AEB，只有在速度不高的情况下才会有效，据测试，速度在30-50km/h的真实世界车跟车追尾事故中，AEB的配备可以减少38%的事故率。

AEB技术目前已经发展比较成熟，建议国家能够尽快出台相关法规要求，将这项功能定义为汽车的标准配置。