印度又在瞎折腾了。

最近路透社报道，印度找上了俄罗斯，正在研究通过俄罗斯进口蒙古焦煤的办法，还计划向蒙古派遣代表团进行洽谈。

在这之前，印度也进口过蒙古的焦煤，只不过走的是中国的通道，但三哥现在舍近求远，想要绕道俄罗斯了。

印度为何要大量采购蒙古的焦煤？为何突然绕开中国，非要舍近求远？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

大家都知道近几年印度经济发展很快，并且在莫迪老仙的领导下大搞基建，搞基建就得有钢材，而炼钢则需要消耗大量的焦煤，所以印度现在对焦煤的需求量极大。

相关数据显示，印度钢铁公司每年要消耗大约7000万吨的煤炭，其中85%都要进口，之前一半的进口量都来自澳大利亚。

但现在因为一些原因，印度从澳大利亚的进口量锐减，又转头找上了蒙古。

为何印度从澳大利亚的进口量会减少呢？这里面还跟中国有一点关系。

前几年因为一些特殊的原因，中国停止了从澳大利亚进口煤炭，而澳大利亚也没闲着，转头就把焦煤卖给印度，双方一拍即合。

但从去年开始，随着中澳双方关系转暖，煤炭进口恢复，澳大利亚对印度的焦煤供应就不稳定了。

原因很简单，焦煤的产量是有限的，而中国在澳大利亚的纽卡斯尔港有条铁路线，沿线很多煤矿都是中国企业投资的，甚至连铁路都是中国企业修的，所以既然中国恢复了进口，当然就要优先供应中国，印度只能靠边站了。

这也是印度跟中国竞争中比较憋屈的一点

，在全球产业中的布局没有中国长远，很多时候就只能看别人的脸色。

另外，印度找蒙古买煤也有价格方面的因素。

澳大利亚的焦煤不仅供应不稳定，而且价格还贵，此前就有消息传出，印度从俄罗斯进口了一部分焦煤，享受到了价格上的优惠。

但俄罗斯的供应量有限，所以印度现在又把目光瞄向了蒙古。

蒙古的煤炭产量不低，排名在全球前20以内，但因为夹在中俄之间，怎么把煤运出来是个问题。

印度之前就进口过蒙古的焦煤，走的是中国的通道。

具体来说，就是先从蒙古南下，在我国内蒙古入境，然后往东经天津港出海，一路直达印度。

这条通路不仅距离短，而且从蒙古到中蒙边境口岸的货运铁路已经通车，所以非常方便快捷，运输成本比较低。

然而，印度现在却想走另外一条路，就是从蒙古北上走俄罗斯，然后往东从海参崴出海，经亚太运到印度。

从地图上我们能看到，这条路线最大的问题就是远，而远就意味着时间长、成本高，不划算，这对于精于算计的印度来说，显然是个致命缺点。

而且蒙古到俄罗斯这一段的铁路运力很低，到时候只能靠货车，也会进一步拉高成本。

那印度到底是咋想的呢？为何要舍近求远呢？

其实印度的心思也很简单，就是这条通路掌握在我们的手里，担心被我们卡脖子。

为了避免这种可能的“危机”，一向抠搜的三哥甚至愿意多花钱从俄罗斯绕道。

不过说实话，三哥的脑子可能有点凌乱了，印度每年从中国进口好几千亿的商品，不都是从中国发货的吗？想卡你还用得着这个？

但三哥的思维方式显然无法以常理度之，他们现在宁肯绕路，也要非走俄罗斯不可。

从理性的角度来说，印度借道中国肯定是最好的选择，但既然印度认为不应该“依赖”中国，那么关键问题来了：

俄罗斯好在哪？印度难道就不怕被俄罗斯卡脖子吗？

答案是还真不怕，主要有两点原因。

首先，印度和俄罗斯的关系并不差，甚至可以称得上是非常友好，双方的“友谊”最早可以追溯到前苏联时期。

就连印度的“军事大国梦”，也基本都是由俄罗斯来帮忙实现的——印度军队一水的俄式装备。

而且今年印度总理莫迪又访问了俄罗斯，期间与普京相谈甚欢，双方还签订了进一步扩大印俄贸易的协议。

按照三哥的想法，俄罗斯肯定更加靠得住一些。

其次，现在印度是俄罗斯石油的大客户，完全不怕俄罗斯翻脸。

俄乌冲突爆发后，欧洲跟着美国制裁俄罗斯，拒绝购买俄罗斯能源，导致俄罗斯曾一度发愁石油的销路问题。

关键时刻，是三哥摇身一变成了俄罗斯的大金主，当然俄罗斯也为此付出了惨痛的代价，被迫给了超强力度的折扣。

目前俄罗斯有45%的原油，都卖给了印度，所以现在是俄罗斯有求于印度，印度作为大甲方，完全不担心被俄罗斯背刺。

那么站在印度的角度，这个问题就很清楚了：

为了能源安全，从蒙古买的煤必须得走俄罗斯，哪怕多花一点钱，也值得！

所以我们可以看到，印度其实一直都在防着我们呢，最近尽管双方的关系已经开始回暖，但三哥并没有放下戒心，那相应的，印度的回心转意是真心的吗？我们也不能轻信。

写在最后：

虽说印度当局决心“绕中”，但印度钢铁企业却没那么多想法——只要从中国走够便宜够省钱，那从中国走也不是不行。

可惜的是，胳膊终究拧不过大腿，这回就看三哥怎么选了。

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