文案丨纵横世界史

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俄罗斯制造的苏-57战斗机，凭借着在珠海航展上的惊艳亮相，再次成为了全球军事爱好者和专家的焦点。

这个被誉为“第五代”战机的俄罗斯骄傲，似乎用它那独特的机动性能和强大火力，向世界宣告了它无与伦比的作战能力。

在珠海的蓝天上，俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·博格丹驾驶着苏-57，以惊人的机动性和灵活飞行动作，深深震撼了航展的观众。

他毫不掩饰地表达了对苏-57的自信，声称其优于当前所有同类战斗机，甚至包括中国的歼-20和歼-35A。

而这也引发了一个重要问题：中国是否真的需要购买苏-57战斗机？在中国国产战斗机已经全面换装，且具备相当技术优势的情况下，购买苏-57还有没有必要？

从1992年开始，中国就与苏系战机结下了不解之缘。当年，中国空军首次引进了苏-27SK型战斗机，这种战机被部署在台海战备中，成为了当时解放军空军的主力。

而苏-27的引进，不仅仅是购买装备，更是为中国航空工业提供了一个宝贵的学习和模仿机会。

通过对苏-27的深度研究，中国航空工业逐渐掌握了第四代重型战斗机的设计与研发技术，为后来的国产战机发展奠定了坚实基础。

如今，中国空军和海军航空兵部队已经装备了超过800架“侧卫”系列战斗机，遍布多个战区。这些战斗机中，包括苏-27、苏-30、苏-35，以及基于苏系战斗机改进、国产化的歼-11、歼-15和歼-16系列。

这些战机多年来在中国空军和海军服役，已经成为了中国空中力量的中流砥柱。即便早期购买的苏-27逐渐退役，现役的“侧卫家族”总数依然高达800架以上。

可以说，苏系战机在中国空军的装备序列中，已经形成了一个庞大的“家族”。而这庞大的数量不仅仅是数字的堆积，更是中国空军强大实力的象征。

从南部战区到北部战区，苏系战机的身影几乎遍布全军，它们已经成为了中国空军现代化进程中的重要一环。

那么，问题来了，既然中国已经拥有如此强大的“侧卫家族”，是否还需要再购买苏-57呢？

在珠海航展上，苏-57的亮相无疑让人眼前一亮。这款战斗机以其独特的设计和极具吸引力的飞行性能，展示了俄罗斯在战斗机领域的深厚积淀。

谢尔盖·博格丹在飞行表演后，接受采访时更是毫不犹豫地表示，苏-57的整体性能优于包括歼-20在内的所有同类战机。

而苏-57在航展上的表现，似乎也证明了这一点——其机动性和操控性给人们留下了深刻印象。

而尽管苏-57在空中表现得如此出色，但这是否意味着中国需要购买它呢？目前，中国的国产战斗机，尤其是歼-20和歼-16，已经在换装过程中取得了巨大的进展。

歼-20作为中国的隐身战斗机，虽然在此次航展上的表现相对保守，但与苏-57相比，交付数量已远远超过俄罗斯的苏-57。

截至目前，苏-57的交付数量还不足20架，而歼-20已经交付了超过200架。从这一点来看，中国在战斗机数量上的优势显而易见。

更重要的是，中国在战斗机技术上也并不逊色于俄罗斯。近年来，中国航空工业通过自主研发，在发动机、航电、武器系统、火控系统等方面都取得了长足进展。

国产的歼-10C、歼-16等型号，已经具备了与苏-57相媲美的战斗力。尤其是在隐身技术方面，央视的权威报道指出，歼-35A的隐身能力甚至被认为是世界领先的。

沈阳所的首席专家王永庆也曾强调，歼-35采用了多项新技术，尤其是在信息化作战、协同作战和全域作战上，有着苏-57所无法比拟的优势。

因此，从技术层面来看，中国已经不需要再依赖俄罗斯的战斗机设计。国产发动机、航电系统、武器系统的水平已经超过了俄罗斯，中国完全有能力自主生产性能优异的现代化战斗机。

2018年，中国从俄罗斯购买了24架苏-35战斗机。而这一购买行为当时就引起了不小的争议。

许多人认为，随着歼-10C和歼-16等国产先进战斗机的生产能力逐步提升，购买苏-35在后勤保障和战斗力形成上并没有太大的优势。而仅仅购买24架苏-35，更是无法形成规模化的作战能力。

那么，为什么解放军依然选择购买苏-35呢？当时的一个主要原因是，为了借鉴苏-35的发动机和子系统，深入了解俄罗斯在战斗机设计上的改进理念。

苏-35作为苏-27系列的最新改进型号，具备了一些独特的技术特点，尤其是在机动性和发动机推力方面，依然具有一定的参考价值。

而这种参考价值是否足以支撑中国继续购买苏-57呢？答案是否定的。与当年苏-35的情况不同，苏-57虽然在某些技术领域表现出色，但中国早已拥有了足够的技术储备。

无论是发动机，还是隐身技术，中国都已经不再需要依赖俄罗斯的战机设计。

在此次珠海航展上，除了苏-57大放异彩外，中国的歼-20和歼-35A也进行了飞行表演。不过，相比苏-57的高调表现，中国的国产隐身战斗机飞行表演显得较为保守，并没有完全展示其全部潜力。

尤其是歼-20，此次使用的仍然是无矢量版的涡扇-10发动机，而非国产的涡扇-15矢量发动机。这在一定程度上影响了歼-20的推力和机动性，导致其在航展上的表现不如预期。

而这并不意味着歼-20在性能上不如苏-57。事实上，歼-20的部队换装时间较短，飞行员在操作上还未能完全掌握其全部作战性能。

随着歼-20部队的进一步磨合和涡扇-15发动机的全面换装，歼-20的作战能力将得到更大提升。

至于歼-35A，虽然尚未正式列装航空兵部队，但其隐身能力已经得到了权威机构的肯定。一旦歼-35A进入实战部署，其在隐身和信息化作战方面的优势将更加明显。

而相比之下，苏-57虽然具备强大的机动性，但在隐身技术和信息化作战能力上，依然存在短板。

综上所述，中国已经没有必要再采购苏-57战斗机。在过去的几十年里，苏系战机为中国空军的现代化进程起到了至关重要的作用。

而随着中国国产战斗机的迅速崛起，尤其是歼-20、歼-16等先进战斗机的批量换装，中国空军已经能够自给自足，完全不需要依赖俄罗斯的战机设计。

中国的国产战斗机不仅在数量上迅速增加，而且在技术上也已经超越了俄罗斯。在未来的空战中，国产战机将成为中国空军的主力，而不是依赖外购的俄制战机。

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