如今我国的新能源汽车已经名声在外，甚至一些拥有百年历史的车企在新能源这条全新的赛道上也要落后于我国。蔚来汽车作为国内新能源汽车领域的开拓者之一，其旗下的车型一直以来便对标着有“56E”之称的传统豪华车型。而今天我们为大家带来的便是蔚来汽车旗下定位中大型轿车的蔚来ET7。该车目前官方指导价区间为42.80万元-51.60万元。那么这台蔚来ET7的表现究竟如何呢？

在颜值上，蔚来ET7的设计还是比较前卫的，其封闭式的内凹格栅，让其前脸更具层次感，同时大嘴式的通风槽设计，也是增强了车辆的科技质感，而在车顶部分，它还加装了一个激光雷达，因此在辨识度上，蔚来ET7还是比较高的。此外，在日行灯的设计上，蔚来ET7也是采用了细长的设计，配合前包围两侧的大灯组，在科技质感上，蔚来ET7也有着不俗的表现。

蔚来ET7的车身长度达到了5101毫米，轴距达到了3060毫米，显然在同级别的车型中，蔚来ET7的车身尺寸也是比较能打的，因此从侧身看上去，该车的车身姿态较为修长，而且为了提升车辆的运动感，该车在车顶方面也是采用了溜背式的设计语言，配合运动轮毂的存在，让其符合当下年轻消费者的审美标准。

得益于较长的车身尺寸，蔚来ET7在乘坐空间方面得到了保障，以小编1.8米的身高为例，在其后排拥有2拳开外的腿部空间，而且头部空间也有着1拳左右的距离，并且头顶还配备了全景天窗，所以不会有压抑的感觉。这里值得一提的是，蔚来ET7在后排还配备了两块多媒体控制屏幕，我们可以通过这块屏幕来控制后排座椅的加热/通风等功能，甚至还可以开视屏会议，或者是投屏看电视剧等操作，可见蔚来ET7在商用和家用上都有着不俗的表现。

来到前排，蔚来ET7的设计偏向于简洁风，其在用料方面采用了大面积的软质材料包裹，而且在实体按键上，它也只是保留了换挡拨杆和双闪灯按键，绝大多数的功能都集中在了12.8吋的中控屏幕内，至于这块屏幕的流畅度，大家也无需担心，因为该车内置了高通8295芯片，在该芯片强大的算力加持下，其中控屏幕无论是开关软件还是左右滑动，均没有卡顿的情况出现。而在语音AI助手方面，蔚来ET7的识别精准度和完成度也是有所保障的，像喊出关闭车窗/打开车窗的操作，车机会迅速反应过来，并完成此项操作，在用车便捷性上还是有所保障的。

这还不算完，因为蔚来ET7还配备了16.3英寸的抬头显示系统，在该系统的帮助下，我们无需低头查看车辆的情况，大大降低了我们在日常行驶中发生事故的概率，而且在智能驾驶辅助功能上，蔚来ET7搭载了4颗英伟达Drive Orin芯片，再加上150线的激光雷达（1颗），其可以轻松的实现高速领航辅助以及L2级的辅助驾驶功能，也正是这个功能的存在，会让我们日常用车更加的轻松惬意。

在动力部分，我们不用过于纠结，因为蔚来ET7全系车型均采用了前后双电机，而这也为该车带来了480kW的峰值功率，让该车0-100km/h加速时间达到了3.8秒。强悍的动力让我们无论是面对高速路况还是爬坡路况的时候，都可以得心应手。而且该车全系标配了空气悬架，在行驶的舒适性和通过性上，均是有所保障的。不过在动力电池方面，蔚来ET7却为消费者提供了两种选择，分别为75kWh和100kWh，所对应的纯电续航里程为550km/520km/665km/705km等等，因此大家或许会续航里程上会有一些纠结，但是也不用太慌，因为蔚来汽车主打的便是换电服务，所以我们日常的出行还是比较便捷的。

结言

整体来看，在乘坐空间和功能配置以及趣味性方面，蔚来ET7均有着不俗的表现，即使与“56E”相比，这台蔚来ET7的表现也是不遑多让，同时在自身的豪华程度以及时尚感方面，蔚来ET7也符合主流的审美趋势，再加上该车出色的动力表现以及智能驾驶的卓越表现。如果大家想要入手一台豪华纯电中大型轿车的话，这台蔚来ET7还是值得考虑一下的。