刚刚，S40宁国至枞阳高速公路池州段项目特许经营者发布第三次中标公示：

第一中标候选人：安徽省交通控股集团有限公司、陕西路桥集团有限公司、安徽开源路桥有限责任公司、安徽建工集团股份有限公司、安徽水利开发有限公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽交控建设工程集团有限公司

第二中标候选人：贵州桥梁建设集团有限责任公司

第三中标候选人：云南省建设投资控股集团有限公司

为什么是第三次中标公示？对于前两次，我们在《104亿高速中标人资格被取消，为什么？》一文中就已经给大家说过了。第一次是因为投标人不足三家流标了。第二次，又因为该项目的中标人因自身原因未能在规定期限内提交投资人履约担保和签订《投资协议》，导致其中标资格被取消。

这个项目我们之前发布第二次中标候选人公示：

第二次中标候选人截图

从上面可以看到，以安徽省交通控股集团有限公司为牵头方，中交路桥建设有限公司、中交一公局集团有限公司、安徽建工集团股份有限公司、安徽水利开发有限公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽交控建设工程集团有限公司等为联合体的中标人因自身原因未能在规定期限内提交投资人履约担保和签订《投资协议》，导致其中标资格被取消。

那么对比第二次中标候选人和第三次中标候选人，还是比较有意思的。大家可以发现，第三次中标候选人中，中交路建、中交一公局退出了，新增加了陕西路桥集团、安徽开源路桥。然后第二名、第三名依然是那两家，只不过是换了下位置。中标价格两次都没变。这样一来，相当于是建筑央企方阵退出了，留下地方龙头单独玩了。

看到这，就联想到了，当时第二次废标的时候，就有粉丝在文章底下留言说还要招标的，到时候看中标单位就知道了......看来网友是啥都知道啊~

那么为什么会出现这样的局面呢？留言区讨论~