在过去的一年时间里,东风日产旗下的轩逸、逍客等车型都取得了不错的成绩,但面对强劲的国产车以及合资车,不得已开启了降价措施。日前全新的中大型SUV日产探陆也正式与消费者见面,该款车依旧为纯燃油版属性,可是现阶段的中大型SUV市场已经被理想L7、问界M7等国产新能源霸屏,那么日产探陆在此时上市又有何胜算呢?
日产探陆目前有5款车型在售,包含6座版和7座版两种,丰富的配置很容易吸引到不同需求的消费者。23.98万元至30.18万元的售价区间要比同级热销的新能源车便宜,如果产品力方面也有竞争优势的话,应该还是不愁卖的,毕竟就连我身边都有很多坚定地燃油主义者,放眼全国这样的用户也不在少数。
首先从外观来看,日产探陆采用张力十足的线条勾勒车身轮廓,倒梯形中网由4根亮银色镀铬条填充,从视觉上拉伸车头宽度,狭长的前大灯内嵌于车头两侧,营造出内敛、含蓄的气质。全系标配的LED光源,遗憾的是,低配版并未给到自适应远近光。
该款车的轴距为2900mm,上扬的腰线、肩线配合凌厉的侧裙线,有效丰富侧身肌肉感,该款车的车顶上方还配有可开启全景天窗(入门版除外),满载高个子也能缓解头部压抑感,这样的配置比较加分。新车的尾部造型凹凸有致,分段式后尾灯造型狭长,中间还由一根黑色饰板将其衔接,进一步增强车尾整体感,顶配版除了电动后尾门之外,还支持感应式启闭,多种开门方式给到,使用中能避免双手占着打不开车门的尴尬。
进入日产探陆的座舱,12.3英寸的双联屏很容易吸引到人的视觉重心,炫酷的界面以及丰富的内容显示,能清晰的将行车信息显示,右侧的中控屏搭载了Nissan Connect超智联系统,因此界面跟日产旗下多款车型都类似,但内部给到GPS导航、原厂原机手机互联映射以及声纹识别等多种科技感十足的配置,比较符合年轻用户的使用需求。
该款车的座椅材质有织物、真皮和Nappa真皮三个段位,对于20万级的车型来说,入门版的用料实在是不敢恭维,6座版车型中第二排是独立座椅,方便第三排用户上下车,如果是身材健硕的人,可使用“一键进出”功能,来拓宽进出空间。不过我认为,现在满载出行的机会并不多,所以这个功能的使用频率并不高。经测试,身高175cm的体验者坐在前两排均能伸展自如,到了第三排坐直会顶到头,所以不建议高个子人坐后面。舒适性方面,该款车除顶配版外,其余版本均没有前排座椅通风,配置方面还有待提升。
动力上,日产探陆全系搭载2.0T+9AT动力总成,最大功率为185kW,参数表现较为可观,因此满载情况下也能带得动,该款车在起步阶段时,换挡动作不够果断,当速度上来之后,平顺性也随之而来。油门调校偏轻盈,轻轻一踩就能捕捉到脚下动作,从而进行对应的动力输出,新车的方向盘握感扎实,调校偏轻盈,便于日常操作。运动、越野、雪地等5种驾驶模式给到,通过换挡拨片来进行调节,不同状态下的动力响应差异是很明显的,能满足用户的多场景用车需求。
总结:通过对该款车的深入了解,我认为日产探陆入门版诚意稍显不足,没有达到这个价位应有的表现。其余版本配置方面也略显一般,如果说竞争力的话,恐怕也就是它纯燃油版的属性了吧,到了充电条件不便的时候,优势会被放大,插混版车型可油可电的属性岂不是更好一些,而且日常的费用还更低呢。况且现在懂行的消费者越来越多,日产探陆如果想取得高销量,还需要在产品力或价格上下功夫。