春节来了，这个时候是一年一度的购车旺季。相信现在大街小巷已经是很多新车的展台，而随着时代的进步，现在人们买车越来越追求全能和实用，合资品牌虽然没有原来那么受欢迎，但在价格优势的前提下，对于很多生活在城市的朋友来说，还是很乐意考虑合资车的，最重要的是合资车的使用成本较低，而且后期维护成本也不高，维护起来也方便。

其中，本田CR-V作为紧凑型SUV市场上的“常青树”，2023年全年累计销量为194,376辆，在15-20万级别的价位中较为活跃，虽然定位是紧凑型SUV，却总是被人们拿来与大众途观L比较，而且新款CR-V还保留了经典的1.5T地球梦动力+CVT变速箱组合，在动力性和经济性方面达到了中国消费者希望的平衡点，而今价格也很亲民。

根据珠海地区新提车的车友分享的购车信息来看，目前珠海地区本田经销商针对2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版车型（指导价20.19万元）给出4.8万元的优惠力度，优惠后裸车价低至15.4万元，落地价为17.8万元，同时可享受免息贷款3年，商家附赠太阳膜、行车记录仪、脚垫等物品。从价格来看，这款车型放眼紧凑型SUV市场有一定的竞争力。下面，让我们一起来看看这款车的详细表现吧。

新款本田CR-V在外观方面采用了家族全新的设计语言，和同级别家用SUV相比，看起来风格更加硬朗。此外，由于新车并没有完全向新能源市场靠拢，所以车头部分保留了蜂窝状进气格栅设计，可以在一定程度提高发动机舱的散热性能，进一步改善车辆的动力稳定性。车灯的设计虽然依旧是传统灯碗造型，但连接在一起后看起来有较强的协调感，就像是十代雅阁上经典的“羽毛状”LED大灯，点亮后的视觉效果不错。除此之外，我们还能看到镀铬装饰包边点缀车头，看起来较为别致。

车身侧面看起来依旧饱满有力，毕竟车辆的定位是一台紧凑型SUV，主打的就是“大空间”。不过，本田CR-V的轴距尺寸并不占优势，即便改款后升级了尺寸还增加了7座布局，但轴距只有2701毫米，车身长度也不过4703毫米而已。但熟悉CR-V这款车的人都知道，这款车不能通过轴距来判断后排空间大小，其采用的魔术空间使其具备了良好的后排空间利用率，以5座版本为例，我的身高为1米77，将前排座椅调整到正常坐姿后，坐在第二排的位置，膝部距离前排靠背后面的空间还能塞下两拳四指，同时头部空间宽裕，符合家用SUV的舒适性定位。不过，后排地台有凸起，在车辆乘载5人的情景下，无法保证全车乘客的舒适性。

内饰方面的配色主要以黑色为主，这种风格也是日系SUV比较常用的设计，而且在做工方面并不算细致，属于标准的日系风格。不过，新车的真皮方向盘握感很不错，两侧功能按键反馈也较为清晰，中控屏下方还保留了便于使用的空调控制物理旋钮和按键，旋钮外沿采用镀铬元素包裹，段落感清晰，驾驶时盲操很舒适。科技配置方面，这款车配置了7英寸非全液晶仪表、10.1英寸中控屏，支持CarLife手机互联、4G车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制等功能，虽然车机流畅性和屏幕尺寸都比较一般，但满足日常娱乐性使用需求足矣。

动力方面，新车主销的配置仍然是1.5T+CVT动力总成，发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，动力参数和主流新能源SUV相比，卖点不是动力性，也不是经济性，WLTC综合油耗高达7.31L/100km，甚至在拥堵的城市道路中，瞬时平均油耗会飙到9L/100km。人们比较信任的是，这套本田地球梦动力的平顺性、可靠性。

结语

总体来说，本田CR-V这款车的整体表现还不错，虽然这款车和同级别的自主品牌新能源SUV相比，价格偏高、用车成本也不便宜，但这款车拥有更稳定的售后保障，解决了主流家庭用户对后期用车成本的顾虑。另一方面，CR-V目前的市场终端优惠力度较大，开这台车过年返乡，本田品牌的知名度也足够高，所以面子和里子都没什么太大硬伤。大家看完这款车以后有什么想法？欢迎评论区留言讨论。