当一辆混动车以30km/h、40km/h、50km/h的速度，连续3次撞击与电池包重叠量达到30mm、40mm、50mm的车底障碍物，它的底盘还好吗？3月11日，星途瑶光C-DM以一种硬刚的姿态，展示了其“理工男”的技术实力。

对于新能源汽车来说，用户最担心的莫过于车辆碰撞后引起的动力电池起火事故。由于纯电动汽车的电池主要布局在底盘位置，所以动力电池的防护能力主要表现在底盘防护上。对于厂商来说，提升动力电池的稳定性和防护能力，能够大幅提升车辆的安全性能。瑶光C-DM在30km/h、30mm侵入的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，做到了“不冒烟、不漏液、不浸水”，验证了其底盘的可靠性。

类似的测试，瑶光C-DM还做了很多：12月的万人众测挑战、1月的1300km南北双线长续航挑战、2月的6.6kW外放电挑战；在全网一镜到底的直播中，瑶光C-DM完成“零下30摄氏度续航可达1200.1km、一箱油19.5h极限可达1418.2km”的实测。花样百出的测试，最终成为瑶光C-DM技术实力的多样性验证。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长 CTO 高新华博士

“我们不仅要卷价格，还要卷技术天花板。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长CTO高新华骄傲地表示，瑶光C-DM是“技术奇瑞”27年创新精神的集大成者，也是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的“亮剑之作”，致力于打破合资豪华的价值壁垒。

15.98万元起售的瑶光C-DM拥有哪些技术实力，让其敢自称为“40万元级技术旗舰SUV”？

M3X超混平台第四代“全域专混”技术是瑶光C-DM技术实力的集中体现。“M3X超混平台历经11年匠心研发，我们不断精益求精，一根筋走到底，只为了带来这个时代最好的世界级高端混动平台。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根表示，“从一开始，瑶光产品就是燃油和混动同步开发的，但瑶光C-DM却是在燃油车推出1年后才上市，正是因为我们在不断打磨技术，不断卷自己、卷价值，如今，看到瑶光C-DM优越的表现，我觉得这一切等待都是值得的。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根

M3X超混平台第四代全域专混系统由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。变速箱传动效率高达97.6%，3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况。

续航焦虑始终是新能源汽车发展过程中的“软肋”。根据J.D. Power（君迪）和懂车帝联合发布的用户调研结果，40%的新能源车主和27%的新能源潜客存在续航焦虑。针对这一痛点，瑶光C-DM通过大电池与高效补能手段解决。

瑶光C-DM最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，其综合续航更是达到1343km（实测极限可达1418.2km），“航价比”领先同级。在补能效率上，瑶光C-DM快充20分钟补能30%—80%，同时拥有行业最高6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电，同时支持7大电器5小时不间断工作。新车配备了1.5TGDI高效混动专用发动机，其热效率达到行业领先的44.5%，馈电油耗低至5.4L/100km，用车成本比燃油车更低。

为了提升瑶光C-DM的动力性能，瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m。瑶光C-DM三合一电四驱车型最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速只需4s级， 90km/h到120km/h只需2.8s。

能让用户充分享受驾驶乐趣的SUV，不仅要跑得快，还得开得稳。瑶光C-DM搭载飞鱼超感底盘，包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。这一功能配置在瑶光上的用户选择率高达67%。

在动力性能、续航、驾驶舒适性这些性能充分保证后，奇瑞没忘了在这些“0”前面，加上最基础的“1”，那就是安全保障。

前文提到的底盘撞击试验已经成为瑶光安全性的最好证明。为了达到这一安全水平，瑶光C-DM搭载了宁德时代M3P混动专用电池，满足-35℃-60℃超宽使用温度带需求，-35℃依然能冷启动电池，不加油，只用电，电池也能用15年。业内独有的1+8+1电池管理系统，行车、充电碰撞2ms急速断高压。在设计安全上，电池本身特有CTP超强结构设计，大电池采取居中对称布置，在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遇到撞击依旧能做到电池包不变形，为用户构筑防护的“金刚罩”。此外，瑶光C-DM搭载NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智驾功能，以智能化为用户保驾护航。

“奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表。”高新华强调。

落实到销售数据上，奇瑞2月份的表现大放异彩，国内乘用车市场信息联席会数据显示，奇瑞2月批发销量超越比亚迪、吉利成为“自主一哥”。根据官方数据，在2月份，奇瑞共计销售汽车143 155辆，同比激增37.8%。细分品牌方面，奇瑞品牌贡献了97 562辆的销量，星途品牌紧随其后，销量达到7 910辆。捷途品牌达到29 017辆的销售业绩，纯电品牌iCAR 03新款车型预订单量达到16 728辆。其中奇瑞、星途和捷途2月销量均实现同比超40%的增长。

奇瑞2月销量暴增主要来自燃油车和海外市场，但快速上新的新能源产品，也正为其销量的持续走高铺路。2月28日，iCAR首款产品iCAR 03上市；2月29日，捷途 X70 C-DM上市；再加上本次上市的瑶光C-DM，奇瑞在新能源车市场已形成多点开花的布局。燃油车、新能源车、海外市场三管齐下，奇瑞3月销量有望再创新高。