如果说真诚是永远的必杀技，人们对于“真诚”标签的汽车首先想到的一定是五菱。曾打着口号“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱一路凭借着朴实无华但经济实用，打动了无数消费者的心，甚至被大众贴上了”神车”的称号。或许捧得越高摔得也就越惨，消费者们看明白了目前经济市场的营销手段，选择更加理性地消费，截止到目前二月，五菱旗下有不少车型销量出现了不同程度的下滑。

新能源汽车的兴起的确为低迷的市场带来了新的生机，而五菱也抓住了机会打造了五菱宏光MINI EV,这款车已经上市之初的确火爆，售价仅3w左右，能上绿牌，出行成本低，便于停车，加上五菱更为年轻化的营销手段进行推广，更依托了柳州本土化风格多维度进行营销，获得一众好评和粉丝。

也许是营销过度，再加上前期的好评铺垫过多，五菱宏光MINI EV在经过时间的验证后呈失速的模式在发展。从去年十月开始，连续几个月的销量同比下滑，接踵而来的也有许多车主的真实反馈，对车辆质量的质疑和吐槽铺天盖地。在不同的网站真实车主评价反映了不少问题：内饰材质不好有异味/车身材质不好，续航能力一般，后排空间拥挤，悬架避震不舒适等等一系列问题。

看到这或许有人会认为，这个价格的车还要追求什么，能开就行了。但探长认为，消费者不仅仅是买单者，更是消费品的实际验证者和市场监督者，这也是为什么有的车企一路长虹，有的车企则高开低走，有的甚至已经销声匿迹。汽车作为时代先进的产物，不仅仅是代步工具，更关系着千万人的生活，车企更应该不忘初心衷心于产品质量本身，如果只是本着便宜没好货的态度对待产品，无异于将消费者纯纯当韭菜能割一拨是一拨，但冤大头也会进化的不是吗？

或许是五菱宏光MIN的风光大不如前，现如今推出了一款新车五菱缤果打算继续接力，缤果预售价格在6.58万元-9.08万元之间，然而公布预售价后，网友们的反应却并不买账。或许公布了预售价后效果不理想，正式上市的价格明显低于之前公布的预售价，上市公布的官方售价是5.98万元-8.38万元。

从外观设计来说，缤果多少有点跟随了众泰系的风格，在这款车上探长不仅看到了甲壳虫和宝马mini的影子，还能嗅到一丝欧拉的味道。纵观整个市场，不管什么行业什么产品，在推新阶段一定是玩足了噱头和牟足了劲宣传自家产品的最大亮点，而缤果目前每除了空间大和以及续航力以外，并没有看到太多的产品优势被打在公屏上了，正式上市后也没有再披露其他更多的产品亮点，反观同级车型的空间和续航也都是各有优劣。

而目前缤果的车型主打最大的产品亮点在于大空间，根据官方消息披露，后排座椅完全放倒后，整个容积达到了790L。从目前公布的售价和产品定位来看，能选择该级别车型的消费者们大部分都是追求实用型家庭用车的人群，家庭用车的后排基本都会载客，根据探长观察大部分日常家用车，没有谁家的后排座椅是天天放倒使用的，如果追求后排放倒的大空间，这个价格为啥不直接买一款皮卡呢？

其实综合目前所披露的信息来看，缤果的定位很尴尬，究竟是想靠其冲量还是想要收益。如果是为了冲量，那无非走的就是五菱宏光MINI的老路，但是这个价格显然是为了后者，如果是为了试探市场反馈，先公布预售价宣传一波试试口碑，那五菱缤果目前的反馈可以说是非常不理想的。

五菱宏光MINI之所以能火，大家看中的大多是他只需两三万的售价，并且在经过市场的验证之后，宏光MINIi的口碑已经急转直下了，安全性差和品质差成为了大家最为不满的地方，销量也因此一落千丈。在好感大失的情况下，此次五菱缤果价格上已经无法再与宏光MINI媲美，随着比亚迪海鸥的推出以及其他竞品的施压，缤果还有机会吗？