随着新能源汽车行业不断发展，现阶段，越来越多的消费者在选购车辆时，将新能源车型放在了首选。各大新能源车企也不再拘泥于生产制造满足代步需求的基础新能源车，转而研发科技配置更齐全，综合体验更棒的豪华新能源车。这也使得包括奔驰、宝马、奥迪在内的传统豪华燃油车品牌的销量受到冲击，甚至出现了经销商“跑路”、4S店倒闭等情况。包括享界S9在内的中国品牌豪华行政级轿车逐渐受到消费者青睐，10月销量1982台，并连续两个月位列40万以上纯电轿车市场排行榜第一。

相比于传统豪华品牌的“选装”模式，享界S9则选择将诸多豪华配置进行标配。例如在奔驰E级身上需要额外花费上万元才能享受到的前后排通风加热功能，享界S9 Max做到了标配。可能会有一部分“不差钱”的小伙伴表示，能用钱解决的问题都不是问题，但市面上包括奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L在内的大多数传统豪华品牌燃油车，现阶段都不具备先进智驾的实力，而享界S9就做到了标配，这可是“B、BA”车主花钱也无法得到的体验。

（享界S9）

（奔驰E级）

（宝马5系）

空间，也是衡量豪华行政级轿车优秀与否的重要指标。56E在国内通过“加长”的方式，均获得不错的使用空间。不过，相比于享界S9，上述豪华轿车在空间上的优势却难以发挥出来。根据实测显示，享界S9实现了67%的空间利用率，座舱内的可用空间也达到了3460mm, 前排拥有超过1000mm的腿部空间，后排空间也能够达到1000mm，配合上业内首发的后排零重力座椅，使得后排乘客能够随时放松，将长途乘坐的疲劳感与不适感降到最低，而这也是一贯标榜豪华的“B、BA”所并不具备的。

（享界S9）

（奔驰E级）

（宝马5系）

悬架系统的硬件标准以及调校功底，也能够体现一款豪华行政级轿车的产品力。空气悬架和连续可变阻尼减振器作为豪华车型的独享配置，即便在56E这个价位段的车型身上，能够做到配备的也是凤毛麟角；而在享界S9身上，这两者均是标配。值得一提的是，享界S9的空悬系统不仅支持五档智慧调节，还能够根据当前驾驶模式的不同，自由调整悬架高低，使得车辆能够适应不同工况。

华为途灵平台的加入，进一步释放了这一套悬挂系统的潜力。途灵平台集成了HUAWEI XMOTION智能车身协同控制和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统，使得享界S9在面对复杂路况时可以灵活地调整扭矩输出,提升车辆的操控性；此外，“鹰眼”道路预瞄系统的加入，使得享界S9能够实现250米路况感知，并预判驾驶员操控意图，从而智能调整车身高度与底盘阻尼，使得车辆在各种路况下都能找到最合适的姿态。

享界S9的到来，不仅打破了进口品牌统治中国豪华行政级轿车市场的现状，也将“标配即豪华”带到了这一市场。消费者不需要额外花费更多的成本选装舒，就能够让每一位驾乘人员都能感受到科技配置、舒适性配置以及豪华配置所带来的美妙体验。而在智驾层面，享界S9更是将自身优势发挥到最大化，将安全、好用的智驾系统带给了用户，这也是传统豪华车型身上难以觅的。随着国产高端豪华车型的不断发力，我们也有理由相信，未来，随着诸如享界S9此类科技豪车旗舰轿车产品力的不断刷新，将继续统治细分市场！