媒体报道，江苏泗洪县公安局通报了一起惨烈的交通事故。31岁的许某某驾车送其妹妹上学，行至泗州学校东侧，突发疾病，车辆失控，撞上2辆轿车、3辆非机动车造成2人死亡、1人重伤、3人轻伤。（源自界面新闻）

媒体普遍强调了事故的严重性，指出这是一起由驾驶员突发疾病导致的连环撞击事故，造成了不可挽回的生命损失，呼吁社会各界共同关注交通安全问题，强调驾驶员在出行前应确保自身健康状况良好，避免类似悲剧的重演。同时，也提到了学校门口交通管理的问题，指出学校应采取措施减少学生和家长在学校门口的聚集，以降低潜在的风险。

网友指出，现在大型学校门口，早晨上学时间，晚上放学时间，都是交通拥挤不堪，人车混杂，非常危险。像这所学校面临主干道，更是危险，应该配备交警现场指挥。

不少网友认为，学校不应该坚持不到点不开校门，应该让学生到了校门口就能进学校。气势汹汹的，好像出了交通事故，和学校有关一样。

学校是不是无辜躺枪？

诚然，学校不到点不开门，有其现实的考虑，也有上级教育主管部门的要求，教育部就有学校意外伤害事故处理办法，明确划分了学校的责任边界，没有到点不能学校再有能耐，也管不到校园外马路上的交通。

但是，学校是校园安全的责任主体，学生在校外出了交通事故，良心上不安之外，也会给校方带来负面影响。因此，学校有必要采取措施来改善校门口的交通状况，确保学生的出行安全。

这包括且不限于：合理规划校门口的道路布局，设置清晰的交通标识和指示牌。像这种校门口正对交通主干道的学校，学校可以主动将校门缩进去若干米，留出必要的“小广场”式的缓冲地带。

加强与交警部门的合作，利用校园保安或家长的力量，共同维护校门口的交通秩序。像教育人所在的学校，就组织家长志愿者参与，上下学期间拦阻机动车和非机动车，要求接送的家长在200米范围内必须步行。

推广错峰上下学制度，分散学生和家长的出行时间。疫情期间，为防止人群聚集，教育人所在的学校按照上级要求，推行错峰上下学制度，后来疫情结束坚持了下来，效果就非常好。

加强对学生和家长的安全教育，提高他们的交通安全意识，尤其是强调家长接送的车辆必须在离校门口几百米的地方停下来，家长步行接送学生。如果该校推行了这种做法，该事故或能避免。

教育人结语

这起发生在学校门口的惨剧，虽然直接原因是驾驶员突发疾病导致的车辆失控，但背后所反映出的是校园周边交通安全的迫切需求。

学校要体现安全教育主阵地的作用，在日常教学中融入交通安全知识，还应定期组织应急演练，提升学生的自我保护能力和应对突发事件的能力。同时，加强与家长的沟通与合作，共同倡导文明出行、安全接送的理念，让安全意识深入人心。

学校作为校园安全的守护者，其角色不能止步于校园之内，更需延伸至校门之外，积极构建与社区、交管部门、家长等多方联动的安全防护网。

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