生活中的一些事情发生了改变，回头看看以前的日子会发现每一年都有很大的变化。这种快速的变化加快了大家的生活作息，也让企业们的压力很大。要顾及的实在太多，没有一个舒适的空间，甚至都没有充足的时间。

可这种情况也没法改变，只能尝试去适应。有句话说的好明天和意外永远不知道哪个先来，这种不变化慢慢大家也习惯。可能刚开始改变的时候会去反抗，但是改变的次数多了就没有那么多精力去折腾。

无奈而又不得不接受，这不就是现实吗？现在和我小时候变化最大的就是交通工具的改变，基本上家家户户都有一辆车。不仅是方便生活，有车也成为交友的标准。

买车的人越来越多，道路上的车辆也越来越多。这时候道路安全和人身安全就格外重要，毕竟汽车不是人力能够控制的，虽然方便，同样也存在隐患。在道路两边都是宣传安全的标语，红绿灯的数量明显增多。

现在汽车的价格也不贵，汽车数量就变得更多了。车主朋友们都知道汽车要定时的去保养和检测，一方面是增加汽车的使用寿命，另一方面就是排除安全隐患。

开车的时候都是很方便的，但是在年检的时候就不方便了。年检和报废是车主最烦的事情，遇见暴力年检那个心疼的啊，又无能为力。在年检导致车辆受损的情况也时常发生，最希望的就是年检可以取消。

年检是不可能取消的，年检是为了检测汽车寿命的检测，每一辆车都有一定的寿命。汽车是一种非常严重的消耗品，只要买到手就开始消耗。基本上都是开上15年就要去报废了，有人觉得15年之后车辆还是能开就不用报废，外表上确实没有问题，但是核心肯定有问题。

一般来说汽车的寿命都达不到15年，主要还是平常磨损太严重。这样的话，15年的报废还是很划算的，可是对于不经常开的车来说，明明还没怎么开，就要报废实在太可惜了，非常不公平。相关部门也意识到了这种现象，将报废规定更改成60万公里报废。

这样对那些不经常跑的汽车来说又有点空缺，毕竟车子放时间长了会产生生锈老化等问题。总不能开着带有安全隐患的车上路吧，这简直是对车主们生命的不重视。于是汽车报废的规定又改了，在60万公里的前提下增加一个汽车年检。

如果不能通过年检的车辆肯定是不能上路的，一年一次的年检时间安排的也合理。现在报废标准中还增加了排放标准的检测，三次过不去的话也要进行强制报废。

这对汽车来说条条框框太多了，车主朋友们心中也是很委屈：说好60万公里报废，为啥提前变卦？