时代的进步带来了消费体验的升级，继而人们的生活水平也在逐渐提升，汽车作为常见的交通工具已经成为了我们生活中不可或缺的一份子。而今天人们选车的条件也越来越多，首当其冲的便是考虑舒适性和便利性，其次是考虑使用成本。目前在主流的家用车细分市场中，人们似乎更愿意考虑新能源紧凑型SUV，亦或者是在终端开启“促销模式”的合资紧凑型SUV，但不管是选择国产新能源还是合资传统能源车，都会面对一个问题：手握十万多的预算，很难买到一款空间舒适性、体面属性同时拉满的车型。

而极狐考拉S作为一款新能源紧凑型SUV，打破了原有的市场平衡，新车共推出2款车型配置，主打的一个是大空间舒适性，另一个就是无比接近MPV的使用体验。更关键的是，极狐考拉S这款车的价格非常接地气，新车全系配备宁德时代电池，CLTC工况下纯电续航达到500km，并且都支持快充，官方指导价10.98-11.98万元。下面，我们一起来看看这款车是不是一款称职的家用车。

外观方面，极狐考拉S延续了柔和流畅的设计风格，撞色型面中融入了转角、平滑的线条处理，搭配圆润的LED灯组布局，视觉效果柔和，突出了几分呆萌的气质。目光转向车身侧面，隐藏式门把手的加入增强了侧面线条的流畅性和协调感，十字黑白双拼色轮毂观感时尚，与后尾灯形成呼应，进一步加强了外观的识别度。

进入车内，其实看到极狐考拉S的内饰还是觉得比较朴素的，没有太多繁杂的设计元素侵扰视线，液晶仪表和中控屏均采用白色边框设计，搭配仪表台通体的灰黑色撞色搭配，虽然用料都是硬塑料材质，但视觉效果简约清新，符合主流审美而且耐看。在细节设计上，前排座舱还使用了贯通式布局，中央通道保留了双杯槽和扶手置物盘的设计，在日常使用场景中，便利性较为不错。具体到车机功能，考拉S提供基础的GPS导航、语音识别控制、应用商店等，能满足一般的车机交互需求。

空间方面，极狐考拉S依托超2米8的轴距优势，可以为后排乘客带来相当宽适的乘坐体验。而且得益于纯电平台打造，后排中央地台没有任何凸起，就自然的坐姿来说，舒适度符合家庭用户的心理预期。而说到座椅，这款车前后都采用了菱格纹络的绗缝设计，座椅填充柔软厚实，后排座椅为了照顾到乘客的腿部承托感，还有意加长了一部分。此外，副驾驶座椅还支持折叠功能，收叠好的副驾驶座椅宛如一个小板凳，躺在右后排的乘客可以很自然的将双脚放在副驾驶靠背上面，以获得更舒展的休息体验。

动力方面，极狐考拉S搭载的是前置单电机，最大功率为163马力，峰值扭矩为240牛·米，官方0-50km/h加速用时4.37秒，在拥堵的城市路况中通行也有很高的灵活性和通勤效率，毕竟这款车的车身长度只有4米5，又是前驱动力布局，车身小巧便于城市狭窄环境中泊车停放。另外值得一提的是，得益于副驾驶侧采用了侧滑门的设计，故而走到一些胡同小巷时，后排乘客可以更安全、快速的上下车，避免了“开门杀”带来的安全隐患。续航方面，整车配备58.8kWh电池，满电状态续航可达500km，快充模式下，不到半小时可以将电量补充至健康状态，对于充电网络完善的地区，续航焦虑不会太明显。

写在最后

综上所述，极狐考拉S整体表现全面，没有明显的短板。不过，受限于成本，这款车低配版本的功能配置并不丰富，只提供了一些基础实用性配置，可以让出行保持轻松舒适。如果是有家庭出行的需求，或者是经常一家人短途郊游，那么选择这款车也是比较合适的，最起码空间不用担心，用车成本也不高。大家看到这里以后，对这款车有什么想法？欢迎在评论区留言互动。