特斯拉Cybertruck，这款大洋彼岸的“未来之车”，就曾因其独特的造型和颠覆性的设计理念，在全球范围内引发了广泛讨论。尽管特斯拉CEO马斯克曾表示，由于法规限制，Cybertruck基本确认不会引入中国市场，但其在年初的中国巡展，依然让不少车迷得以亲眼目睹这一“怪物”的风采。

Cybertruck的出现，无疑是对传统皮卡的一次大胆革新。它摒弃了皮卡常见的硬朗线条和大梁结构，转而采用承载式车身和极具未来感的工业设计。其后备箱，或称之为“货斗”，更是配备了上盖，使得它在形态上与传统皮卡产生了明显区别。这种“不是皮卡的皮卡”设计理念，不仅挑战了人们的审美极限，更开启了汽车设计的新篇章。

而在国内，长安启源E07也悄然踏上了这条跨界探索之路。与Cybertruck相似，启源E07同样采用了承载式车身，并在尾部结构上展现出了异曲同工之妙。其后备箱上盖，是一块可以沿着车顶弧线向上滑开的玻璃，不仅美观大方，更赋予了车辆更多的实用性和灵活性。而在皮卡式后挡板的上方，长安还巧妙地增加了一块可升降的玻璃，这一设计不仅提升了车内的后方视野，更让整车在实用性与美观性之间找到了完美的平衡点。

当Cybertruck和启源E07的上盖和后挡板都打开时，它们都能展现出皮卡般的形态，展现出强大的装载能力和越野性能。而当这些部件都关闭时，它们又都回归到了SUV的行列，兼顾了舒适性和城市驾驶的便捷性。这种跨界设计，不仅满足了消费者对于多功能性的需求，更展现了汽车设计领域的无限可能。

无论是特斯拉Cybertruck还是长安启源E07，它们都在用自己的方式诠释着“不是皮卡的皮卡”这一理念。它们不仅挑战了传统，更引领了潮流，成为了汽车设计领域中的一股不可忽视的力量。