国人买SUV向来“以大为美”，对于汽车，他们追求也不止是空间等功能性的“大码”，还有长相上的“大方”，品牌的“大气”……

目前，市面上可以完全吻合这些特征的车型中并不多，而上汽大众途昂X就是其中之一。

就在上汽大众成立四十周年之际，上汽大众途昂家族2024出众款也正式推出，包括起售价24.9万的途昂2024出众款和起售价26.9万元的途昂X 出众款。

在售价降低之后，途昂X 2024出众款性价比明显提升，用户付出更少的钱，就能享受大空间和高品质的产品体验。而在大方、大气之后，途昂X 2024出众款更以“大实惠”进一步强化了自身更“大”的价值。

（1）设计：不仅“大”，更“精致”

大众这个牌子虽然一直被认为“四平八稳”，但是你如果细心研究它的个性车型，你会发现大它们的设计都非常时尚，甚至你不看标都完全都感觉不出它是大众。

譬如，大众CC、甲壳虫、尚酷等等。它们在拥有个性颜值的同时，也保留着大众品牌的普遍优点，比如说扎实的驾驶感受等。

而途昂X自然也不例外。

在外观设计上，途昂X走的是霸气和硬朗风格，并且由于侧面的溜背设计，不仅运动感十足，而且足够时尚。

观感上，大尺寸的溜背SUV在视觉冲击力上也很强。

在前脸部分的IQ.Light矩阵式大灯，在夜间点亮后，不管是辨识度还是科技感都非常很高，配合贯穿式格栅和发光LOGO，一点都不输当下的新势力。

车尾贯穿式的灯组设计非常时髦，虽是随主流，但细节处灯腔内部的3D构造也非常精致，与前灯遥相呼应。

整体造型来看，途昂X外观大气而精致，特别在如今众多新势力天马行空的造型之下，大众这种结合实用与时尚的设计更容易让人眼前一亮。

（2）空间配置：尺寸拔尖，配置丰富

作为旗舰车型，途昂X自然不只“金玉其外”。

与外观的“大而精致”一样，途昂X的空间配置一样如此。

尺寸上，作为一款大5座SUV车型，途昂X是一个不折不扣大块头。其车身尺寸为4917/1989/1729mm，轴距2980mm，空间优势突出。尤其是接近3米的轴距，可以带来非常宽阔的内部空间，即便是180cm的成年人，前后排乘坐毫无压力，空间相当富裕。

与此同时，途昂X的后备厢空间同样十分宽裕，并没有因为溜背的造型而牺牲太多上方空间，如果放倒第二排座椅的话，妥妥的1米8大床。

实际使用中，途昂X的空间令人满意，前排座椅宽大厚实，包裹性和支撑性很棒，加上腰托支撑，很容易找到舒适体位，而且后排即便坐满也不会感到拥挤，可谓非常人性化。

在内饰布局上，途昂X也延续了大众家族一以贯之的大气风格，其座舱采用了时下流行的“T”字形结构，大面积的软皮材质中间夹杂着亮黑色饰条点缀，大幅提升车子精致感和豪华感。

平底式真皮方向盘支持四向调节，对不同身材的人兼容性都很好，10.25英寸的全液晶仪表盘UI界面时尚炫酷，符合当下的主流审美，用料、做工、功能性以及上面提到的都在线。

对于一台大5座SUV，只有大空间，没有高配置显然是不合格的。所以在配置上，途昂X也一键拉满。

舒适配置上，途昂X拥有前后排座椅加热、30色氛围灯、全车隔音玻璃、后排独立空调等配置，虽然并不会多么炫酷，但实用性拉满。

同时，途昂X还配备了超大天窗，带来更通透敞亮的视觉体验；多层隔音玻璃和后排隐私玻璃，让后排更加静谧，也更有高级感；12个喇叭的哈曼卡顿音响，则让整车化身“移动音乐厅”。

在迎合年轻用户方面，途昂X全系标配大尺寸液晶屏+大尺寸中控屏，内置包括语音识别在内的人机交互功能，只需动嘴就可以掌控全车。

而在最关键的主被动安全配置上，途昂X还配备了360全景影像帮助，即便在复杂环境和路段，也可以获得上帝视野，帮助驾驶者观环境，做出正确判断。

另外，途昂X还配备有包括9安全气囊和L2级自动驾驶，自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等。在拥堵路段，途昂X可自行预判环境，自动加速、减速、跟车，大大降幅了高速行车的驾驶疲劳，一定程度上也能提升行车安全性，可谓将安全武装到牙齿。

（3）动力：起步就是大马力

作为大5座SUV，在驾驶感受层面一直是用户最关注的焦点，特别是动力配置。

此前，不少品牌大5座SUV就为了拉低价格，而将动力下调，这就很容易陷入小马拉大车的窘境，驾控体验十分糟心。

而一贯以驾控著称的大众品牌，自然不会再动力上让用户有任何不好的体验，即便“大”如途昂X依旧如此。

在动力方面，大众为途昂X准备了多款动力，不仅有三代EA888高低功率版本，同时还有2.5T VR6可供选择，而在途昂X 2024出众款身上，大众更直接奉上了2.0T高功率版发动机，动力起步就是220马力和350牛米，性价比大幅度提升。

因此，在驾控上，途昂X 2024出众款起步动力强，中段加速快，官方的零百加速时间只需8.4秒。一脚油门，可以感受充足动力和迅速到来的推背快感，高速超车可谓行云流水。

当然，如果你认为动力不够强，大可直接 V6发动机版本，加速时间只需7.2秒，加速体验足以媲美当下主流纯电车型。

当然，有人也会担忧，这么大的车子，开起来会不会很笨重。其实途昂X车子虽大，但并不笨重，转向轻灵敏捷，很容易上手。在通过性上，途昂X还搭载四驱系统，可应付不同难度的非铺装路面，可谓“可城可野”。

总结：

综合来看，上汽大众途昂X不管是颜值、空间、配置还是动力都拥有不错竞争力，同时，它确实也很适合追求独特个性和实用性兼顾的用户。

而在途昂X 2024出众款推出之后，进一步降低了入手门槛，只需用主流中型SUV的价格就可以买到德系旗舰大五座车型，让更多用户触手可及。