现在插混车型面临着两大安全问题，一个是起火自燃一个是高速失速，这两个问题截止到目前没有任何一家车企或者车企供应商能解决，但是实际上混动高速失速这个问题是可以尽量避免的，只不过很多车企为了省成本就赌概率而已！
大家可以看看市面上的插混车型基本上都是电机功率远远超过发动机功率的，这就导致车辆如果是以电为主在高速上高速行驶过程中一旦馈电情况发生，那发动机是无法提供满足高速行驶的大功率需求的，这也是为什么会出现失速的一个原因，发动机本来功率就小然后还要一边充电一边驱动车辆行驶，那肯定是不够用的！
所以其实车卖家有点不明白为什么现在有些车企造的车发动机功率是越来越小，那这样失速的概率就会越来越大啊，当然了有些车企为了降低失速概率也是会用一些功率比较大或者说发动机的功率和电机功率比较接近的发动机的，这可能就是属于良心的表现吧！
1.5L驱动车都费劲，现在还得拉着个大电池并且还得充电，你说失速不很正常么！但是1.5T驱动车就绰绰有余，拉个大电池同时充充电不说不费劲儿吧，但是肯定比1.5L强，所以车卖家还是那个观点，买插混车型一定要买发动机功率大的，如果有发动机超过电机功率的混动车，那必须是首选，当然现在好像也没有！
200千瓦以上的电机随手拈来，大于它的发动机就少得可怜[笑着哭]
小编考虑一下8.0排量的发动机，再嫌小，考虑一下福建号航母的发动机，[得瑟]
只有丰田混动电机功率比发动机功率小，说到底就是极致降本的结果，小电机+小到不能再小电池+小车身跟国产新能源大电机大电池一个价格
自燃和失速发生在油车也很多。自燃和失速在电车上也不是普通现象。
你直接说不要买国产国名呗[抠鼻]
比亚迪所有的工程师都没你一个人厉害？！👍🏻👍🏻👍🏻
120km/h的速度正常的车子需要输出的功率也就30kw出头。1.5L排量发动机最大功率基本在80kw左右。一般不会出现你说的情况