外媒2023年8月22日——在更新的欧盟电池法规生效前不久，亚琛工业大学“电动汽车零部件生产工程”(PEM)主席发表了一份关于欧洲电池回收市场的研究报告。根据与普华永道战略公司联合发布的分析报告，由于投资成本高，目前的价值链结构将向大型回收中心转移。

欧盟将通过修订后的《电池指令》，从2023年起为整个欧洲的电池回收创造法律框架条件。该指令设定了更高的回收目标和回收效率，以及新电池中回收材料的最低比例。

根据分析，在初始产能过剩之后，回收市场将从2030年起得到充分利用，每年处理约57万吨电池材料需要投资超过22亿欧元。

电气化的普遍增加和电动汽车带来的电池产量的增长将推动欧洲的回收市场。为了从2035年起仍然能够处理所有可回收材料，市场参与者将不得不在回收能力上再投入70亿欧元。

——pem主任Achim Kampker教授，《欧盟回收市场——一个可行和可持续的业务》研究报告的合著者

目前，正在构建由电池材料制备、预处理和主要加工环节组成的价值链。例如，根据分析，进一步的技术专业化可以减少高达50%的高额总投资。

到2035年，再生材料可能占电池生产中锂、镍和钴需求的30%，到2040年，这一比例可能会翻一番。这表明，在未来20年内，完全封闭的电池市场不会出现。

- Jörn Neuhausen博士，Strategy& Germany的合著者兼电子交通高级总监

作者团队预计，高材料量和低回收成本的结合将为电池行业创造一个理想的市场环境。

即使在2035年之前，电池回收在欧洲也将成为一项有利可图且可持续的业务。

- Jörn Neuhausen博士