上半年的汽车市场可以用“极度内卷”来形容，从价格到车型、从高层战略到零售终端、从人力到财力……竞争几乎渗透到了汽车产业的每个毛孔中。当“大雨”褪去，被“洗”过的中国车市显得更加生机勃勃。
2024成都车展即将于8月30日开幕，作为下半年度国内首场A级车展，成都车展即将迎来“万蛙齐鸣”的盛况。11个展馆共22万平方米、130家中外车企参展、超1600辆展车、72款新车……全景呈现汽车工业尖端科技成果，尤其在电动化、智能化、网联化方面的最新突破。
新能源：决战大单品赛道
今年7月，国内新能源车零售渗透率首次突破50%，达到51.1%，与去年同期的36.1%相比，提升了15个百分点。
本届车展，新能源汽车的热度尤为凸显：问界M9五座版、问界M7 Pro版、极氪7X、阿维塔07、海豹06GT、智界R7、小鹏MONA M03、哪吒S猎装版、极越07……扎堆展出。
从各家已公布的信息看，参展的新能源汽车首先在外型上有了极大提升，审美及设计水平已日趋国际化；其次，新能源路线更加多样和理性，增程式和纯电并驾齐驱；再次，智能驾驶路线逐渐清晰，激光雷达和纯视觉方案融合成为趋势。
从具体车型看，问界M9五座版将延续问界M9热度。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界第40万辆汽车下线仪式上表示，今年秋季问界M7、M9将会迎来销售的新一波增长和高峰。
目前，M9的大定已突破10万辆，交付一半以上，这对M9五座版的产能会是一个挑战，但同时也是一个带动。而问界M7的Pro版此前预售价为24.98万元起，预计将搭载视觉为主的华为智驾方案，按余承东所说“该车将成为25万元级最好的SUV”。
对标特斯拉Model Y的极氪7X，基于SEA浩瀚架构打造，将全系标配800V高压平台。作为参考，特斯拉Model Y的车身尺寸为4750毫米×1921毫米×1624毫米，车身轴距为2890毫米，指导价为24.99万-35.49万元。
极氪7X如此定价，将会和特斯拉Model Y、宋L EV、小鹏G6、星纪元ET、腾势N7、比亚迪唐EV等车型进行正面竞争。
目前，在该级别中除了特斯拉Model Y单月销量可以达到35000辆左右，其他车型月销量基本都不超过5000辆。对于极氪7X来说，有挑战更是机会。
阿维塔07是阿维塔品牌第三款全新车型。长安汽车的CHN模式，不仅整合了长安汽车、华为、宁德时代三家巨头的优势资源，更在技术创新、智能制造、智能生态等方面实现了全面突破。
阿维塔07正是这一模式下诞生的代表，它以纯电与增程双动力布局，尤其是增程版的全栈自研新一代增程系统，直击传统增程车的痛点。
海豹06GT是纯电两厢GT，被比亚迪官方定为“年轻人的第一辆GT”，旨在吸引年轻消费者群体。海豹06GT作为行业首款两厢后驱纯电钢炮，最大输出功率160千瓦和165千瓦；双电机四驱，续航会在500到605公里之间。
海豹06GT沿续了海豹的底盘技术，包括全新一代CTB电池车身一体化技术、全新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术等在内的多项亮点技术，将使得海豹06GT在安全、操控、能耗等方面都处于一线水平。
燃油车：宝马引领反攻
燃油车的未来何去何从，相信会是许多燃油车爱好者极为关心的话题，而宝马在近期公布的成都车展参展阵容，相当于给大家吃了颗“定心丸”。
根据宝马公布的信息显示，将携宝马与MINI两大品牌共计13款新车亮相车展，包括全新BMW X3长轴距版、全新BMW M5、新款BMW M2、新BMW M3、全新BMW X1 M35Li、新BMW M240i双门轿跑车等燃油车和性能车，创下宝马在成都车展参展车型的数量之最。
反观去年成都车展，宝马的参展阵容还是以新能源为主，今年4月的北京车展便涵盖了油、电、氢、混四种驱动形式。在本届成都车展中，宝马集团的燃油车成为了绝对的主角。由此也可看出，宝马将进一步坚守燃油车根基，保持市场优势后，逐步向电气化转型。
8月8日，市场研究机构君迪发布了2024中国汽车智能化体验研究成果。研究显示，2024年，中国汽车行业智能化水平再创新高，包括燃油车在内的车辆智能化水平得到显著提升。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，“如今消费者的选购决策向智能化需求转变，对于车企来说，智能化将是车企的必争之地。从新车上市信息中可以明显感受到，为了满足消费市场的用车需求，燃油车正在开启一场智能化反击。”
除了豪华车第一梯队的宝马，以凯迪拉克和林肯为代表的二线豪华品牌，也在持续加码燃油车。
XT5作为凯迪拉克品牌的重要车型，在经历8年的市场洗礼后，终于迎来了全面升级。
全新凯迪拉克XT5在外观设计上更加时尚且硬朗，内部装饰则装配了令人印象深刻的33英寸9K分辨率环形屏幕，科技感十足。车身尺寸的增加，使得XT5在空间表现上更加出色，进一步满足了消费者对豪华SUV的期待。
从去年至今，国产林肯的冒险家、航海家均已迎来更新，林肯飞行家的焕新则是林肯今年产品迭代的重头戏。林肯虽然凭借着“林肯之道”打造过销量辉煌，但近年来步伐明显有些放缓。借助成都车展的平台，林肯再次将筹码押宝在了新一代飞行家身上。
新技术：华为系大爆发
本届车展，各大汽车品牌纷纷亮出技术杀手锏，如“麒麟电池”“云辇底盘”“易三方”“途灵底盘”等等。层出不穷的名词，不只是营销话术，更是“护城河”。
华为方面认为，2024年将会是开启智能驾驶规模商用元年，预计到2024年年底采用华为智驾的汽车将达50万辆。
深蓝汽车首席品牌官李攀近日宣布，继搭载华为乾崑智驾的深蓝S07于7月上市之后，同样搭载华为乾崑智驾的深蓝L07和搭载华为DLP的S05也将在成都车展亮相。“后续还有更多车型搭载华为乾崑智驾解决方案，真正实现15万元-30万元的智能平权。” 李攀表示。
据了解，华为乾崑智能汽车解决方案覆盖芯片、硬件、软件、云端，并发布十大新品，包括乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱多个领域。其中，华为与奇瑞合作的第二款车型——智界R7将在成都车展亮相。智界R7作为鸿蒙智行首款轿跑SUV，预计售价为30万元-40万元。
依托“技术为王、创新为本”的发展理念，本届成都车展，比亚迪首次以专馆形式展出，除了主力车型外，旗下智能辅助驾驶、云辇智能车身控制系统等都将亮相。
作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自发布以来一直备受关注。如今，云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，这也让比亚迪成为了首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业。
全球动力电池龙头企业宁德时代将首次参加成都国际车展，聚焦“安全、续航、超充”三大命题。
小鹏旗下亚洲规模最大的飞行汽车公司——小鹏汇天也将亮相成都国际车展，展出其在低空驾乘领域的最新成果。此外，蔚来、理想、小米、领克、零跑、极越、极狐、阿维塔、智己、昊铂、哪吒、岚图、睿蓝等造车新势力也将在本届车展上参与技术大比武。
目前，中国汽车市场已经进入高强度竞争状态，从车型开发到技术创新，营销手法到渠道模式，各家都在进行着探索。在“摸着势头过河”的阶段，如何能寻找适合自己的发展路径，非常考验企业的智慧。
可以预见，2024成都车展将是一场信息交融，观点碰撞、互通有无的车圈盛会，中国车市也将借此迸发出全新的活力！
