全球最大海上机场即将在我国建成，那你知道这是哪个机场吗？中国明明不缺土地，为何还要移山填海去建机场呢？

这个超级机场，就是位于大连的金州湾国际机场，规划面积为20平方公里，是机场等级中最高的4F级机场，可满足4300万人次的年旅客吞吐量，建成后，会取代日本关西机场成为全球最大的海上机场，也是我国内地首座完全填海造陆的机场。

那我们要知道了，一般建造海上机场基本上都是土地不够，就比如我国的澳门国际机场、香港国际机场以及日本关西机场、马尔代夫的维拉纳国际机场等，那金州湾国际机场也是如此吗？

没错，虽然我国并不缺土地，但让人无奈的是大连没有合适建机场的地方，近年来社交媒体成为了“风向标”，网红美食、旅游城市的爆火都离不开它，大连这个浪漫之都更是火爆全网，光是在2024年暑运期间，大连机场完成了433万人次的旅客吞吐量，再次创下暑运旅客量最高记录。

但我们要知道的是，大连机场是单跑道机场，运力早已趋于饱和，根本无法承载更多的旅客，扩容大连机场就成了迫在眉睫的事情。

然而观察大连机场卫星图却发现，周围早已被居民区包围，根本没有可扩建的用地，新机场只能重新选址。再加上大连丘陵密布，能满足占地面积大机场需求的陆地，只有大连的两个县级市，距离大连市中心超100公里，这样的位置对于追求效率的旅客来说显然不合适。

于是距离大连市中心，只有28公里的金州湾就成了最佳方案，不仅不影响城市建设，还能让城市向北扩容，周围也没有较高的建筑物和障碍物，更利于飞机起降，这样也就难理解为何要移山填海建造机场了。

但填海造陆建机场可没有想象中的那么简单。就拿日本关西机场来说吧，当初耗资250亿美元建成，距今已整整30年，然而因为选址的大阪湾海底地质不佳以及海底深度达到了18米，导致了这座机场自建成后就开始下沉。

截止到目前，已经下沉了11.58米，海拔高度只剩下了5.3米，如今受全球变暖影响海平面逐渐上升，关西机场预估在2056年完全沦陷，所以金州湾国际机场在建造时，也吸取了这样的教训。

通过深层地基处理来避免沉降，也就是在建设时先用强夯机进行地基夯实，提高地基承载力，像航站楼这些对地基要求承载力较高的区域，还有振冲碎石桩、旋喷桩、搅拌桩等施工形式，进行不同区域的深层地基处理施工，为后续建设提供稳定的地质条件。

并利用数字化施工系统，对施工质量、进度、安全等进行可视化管控，截止到8月20日，金州湾机场的7.7万平方米填海区域，都已完成深层地基处理，一期项目也将于2028年投入使用，让我们一起期待一下吧。