雅马哈最近的动态还真不少，前一段时间海外刚刚更新了R7*的全新花色，在中大排量车型方面，雅马哈可谓是风头无两。相关R7文章导读可跳转往期内容《2024款YZF-R7有望降价？Ténéré700值得期待》。

不过今天我们不谈大排量摩托车，来谈谈超小排量的踏板车型。近日雅马哈日本宣布，更新旗下的可爱复古小踏板Vino 50至2024款，新增多个颜色，排量还是49cc，并预计在2024年2月29日在日本本土交付。

全新的雅马哈Vino 50海外定价为195,000日元，折合人民币仅为9461元，在老款的石墨黑、棕、鸵色的基础上，继续增加了战斗红、哑光蓝、普科蓝共计三个花色，让这款小踏板变得更加缤纷。

2024 YAHAMA Vino 50普科蓝

2024 YAHAMA Vino 50哑光蓝

2024 YAHAMA Vino 50战斗红

2023 YAHAMA Vino 50石墨黑、棕、鸵色

试想一下日本的小姐姐穿着JK驾驶这款多彩的Vino 50，微风徐来，哇~~~想想都兴奋.....he~tui！太变态了，不行，我们还是谈回新车！

雅马哈Vino 50的整车配置上，还是保留了2023款的基本设定，49cc排量的超小排量发动机主打一个刚刚够用且坚决不多给一点动力。4.5匹的马力如果放在国内车友眼里，或许根本不够看。但基于日本的驾驶证法规决定，50cc以下是可以免考驾驶的，就跟我们国内的新国标电动车差不多。

综上所述嘛，以牛仔多年以来对日系车型的观察。我们大概可以确定，这台雅马哈Vino就是日本本土车型，引进国内的概率几乎为0！

车友：ps：那还写这么多，浪费我们流量！散了！散了！

别散，都给我站住！

虽然这台雅马哈Vino 50大概率不会引进，但人家还是有衍生车型的！雅马哈早在2022年就上市了Vino的纯电版本，雅马哈E-Vino，配置有1.2kW的交流同步电机，扭矩能够达到7.8N.m的理想范围，同时拥有前后10寸轮毂，其他外形配置与油动版本保持一致。

如果说油动的雅马哈Vino只有一个看头，而这款电动的雅马哈E-Vino就是实打实的有盼头。基于国内电动化的进程比世界任何一个国家都要快，雅马哈E-Vino的落地，或许只是缺一张通关文书，或者是本地量产的稍微推进。

在2024年，国内摩托车企业面临的或将是有史以来最艰难的时刻，当狭路相逢之时，各大厂家又会拿出什么样的杀手锏？如果冷静地分析国内市场状况，虽然中大排量的车型是遍地开花，但根据消费需求，能走量与能稳赚的还是通勤车！那如果在通勤车的基础上，再加多一个个性化标签呢？如果再在个性化通勤车的基础上，加多电动EV的属性呢？

哇~~~想想都兴奋。