通过拍摄到的照片可以看到，继任车型与即将停售的车型看起来非常相似，这有可能是Roma的重大更新版本，类似于中置发动机的F8 Tributo和488。

虽然技术细节尚未公布，但它作为入门级法拉利产品的位置应该会保持不变，这意味着它将再次与保时捷911 GT3 Touring、阿斯顿·马丁Vantage和梅赛德斯-AMG GT等车型竞争。

长长的、低矮的、倾斜的发动机盖，倾斜度非常大的挡风玻璃，大气的轮拱和宽阔的车尾都是前置发动机法拉利的标志，但这款新车的格栅、大灯和尾灯等元素都有可能发生变化。

这款原型车配备了20英寸合金轮毂，与Roma上的轮毂相同。后面隐藏着巨大的刹车盘和卡钳。厚厚的伪装一直延伸到车尾，还可以看到与Roma相似的四出排气系统。

内饰也可能进行更新，新的Roma继任车型是否会从法拉利最新的GT车型12Cilindri中汲取灵感，还有待观察。

即将停产的Roma搭载的是3.9升涡轮增压V8发动机，功率为612马力（bhp），扭矩为760牛米。预计最新车型的性能会有所提升，但目前尚不清楚是否会将V8发动机换成混合动力V6发动机，来迎合法拉利到2030年80%的销售来自电动和混合动力汽车的目标。

考虑到Roma在其销售的最后一个年份中是全球销量第二好的法拉利车型，如果其继任车型采用某种形式的电动化，也不要感到惊讶。