迈凯伦认为，四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔在2013年下半年创下的九连胜纪录，是车队梦想赢得一级方程式赛车（F1）双料冠军的理由。

尽管马克斯·维斯塔潘和红牛车队在积分榜上仍占据一定优势，兰多·诺里斯在荷兰大奖赛上的统治性胜利，却激发了他和迈凯伦的冠军希望。

诺里斯在赞德沃特赛道上展现出的巨大优势无疑令人瞩目——他以22.896秒的领先优势击败维斯塔潘，创造了2024赛季最大的获胜差距。基于此，迈凯伦在车队和个人冠军争夺战中都看到了希望。

在车队积分榜上，迈凯伦如今仅落后红牛30分，在本周末成功缩小了12分的差距。

而在车手积分榜上，诺里斯目前落后维斯塔潘70分，本次比赛通过获胜和创下最快圈速，减少了8分的差距。如果他能在剩下的九场比赛中重复这种胜利和最快圈速的表现，那么他将在年底加冕冠军。

要延续这样的表现无疑是个挑战，但迈凯伦表示，车队回顾了历史——特别是维特尔和红牛在2013年夏季休赛期后的统治表现——证明这一统治地位是完全可能的。

在2013年的上半年，维特尔在比赛中面临梅赛德斯和法拉利的强劲挑战，但当F1从夏季休赛期归来后，局面发生了戏剧性的变化。

从比利时大奖赛开始，维特尔展现出无与伦比的实力，赢得了从那场比赛到巴西赛季终场的所有九场比赛，确保了他的第四个也是最后一个冠军头衔。

在荷兰大奖赛后，迈凯伦车队负责人安德里亚·斯特拉表示，迈凯伦已经注意到了维特尔在十多年前的表现，并以此为参考，定义当前的挑战。

当被问及两项冠军争夺战是否已经全面开启时，斯特拉表示：“我认为在车队冠军的争夺上，这场比赛前就已经开始了。”

“在车手冠军的争夺中，我们希望保持清醒和专注，认为这一目标仍然可能实现。我们甚至讨论并回顾了维特尔在2013年的表现，并且说：‘我们或许也能做到同样的事。为什么不呢？’我们需要保持专注。我们要相信，这完全有可能。”

尽管斯特拉在荷兰大奖赛周末解释说，他认为车队在赞德沃特的表现受到赛道特性的影响，但他承认车队在比赛中的表现远远超出了他们的预期。

“我必须说，从表现的角度来看，这非常令人鼓舞，”他说。

“同时，这发生在一条非常适合我们赛车的赛道上，像匈牙利一样。即使在匈牙利之后，[公众]也说，‘啊，每场比赛都会是P1，P2。’但事实并非如此。现在看来，这确实非常依赖赛道特性。”

“但就排位赛和比赛表现而言，这绝对超出了预期。甚至在一定程度上，轮胎磨损情况也非常理想，以至于兰多在最后一圈创下了比赛的最快圈速。”

尽管斯特拉认为，当前的形势使得迈凯伦可以考虑世界冠军的可能性，但诺里斯本人却认为现在考虑这些还为时过早。

“从今年第一场比赛开始，我就一直在为冠军而战。现在并没有什么突然的决定，”他说。

“我需要做得更好。我整个赛季都在努力，而我仍然落后马克斯70分。所以现在去想这些事相当愚蠢。”

“我只是一步步来，继续做好我现在在做的事，因为提前思考剩下的比赛并没有意义。”