如果欧美不再支持电动车，那中国会不会变成孤家寡人？苹果叫停造车，宝马奔驰放弃全电，丰田福特同样版本回滚，如果欧美全都回去开燃油车，中国的新能源会不会变成自娱自乐？

答案是否定的，因为欧美集体拒绝中国的优势产能，那结果必然是我们含泪把欧美的份一起造了，因为同样的故事在当年中欧光伏产业的世纪大战中就上演过。

时间回到21世纪初，光伏那可是发达国家的战略新兴产业，当时他们是左手推动环保运动，右手发展薄膜太阳能等技术。而在可以预见的碳中和大势下，各国一定会陷入要么买光伏、要么交碳税的两难抉择。到时欧美不仅能占据环保制高点，还能享受巨额的产业利润。

可惜这样的美梦并没太长久，因为很快就有一个东方大国加入了这个产业，并且干得还不错，无锡尚德、保定英利等企业迅速发育，到2007年，中国厂商已经占据全球太阳能的1/3。到了2010年，中国光伏产量达到了8吉瓦，占世界总量的50%。

中国这边一派勃勃生机、万物进发的景象，而欧美却面临了和如今新能源车一样的尴尬问题，明明是我先来的，结果却只能看中国表演，于是欧美毫不犹豫地选择了掀桌子。2011年，美国率先发起了对中国光伏企业的双反调查，2013年，欧盟同样发起双反举措，向中国光伏组件征收了约65%的关税。

当时中国空有先进产能，却没有太多的市场需求，基本都是出口，因此中国数以千计的光伏企业在这轮危机中倒闭。但是，中国光伏产业被掐灭了吗？

当然是没有，2012年7月，中国出台太阳能发电发展十二五规划，度电补贴、光伏扶贫、领跑者工程互用、光伏律政交易等政策先后登场，光伏制造业迅速迭代，隆基、通威、爱旭等企业逐渐成为新的市场巨头，而中国光伏产能也继续上涨，2022年的全球的占比达到了80%。

而且以前中国虽然光伏产能有优势，但是上游的还原炉等光伏核心装备制造超纯材料再加工机电品生产等领域依然需要仰赖国外，也就是常见的发达国家吃上游，中国吃下游，大家有竞争也有合作。但是经过欧美的双反调查后，中国被迫补上了几乎所有的短板，完全控制了整个产业链。

如今在市面上基本上只能买到两种光伏产品，中国生产的和中国贴牌的。什么叫中国贴牌？就是说中国生产产品在其他国家组装，从而规避关税。对此，欧美国家虽然知道，但是有什么办法呢？毕竟他们已经几乎失去了光伏生产能力。

回过头来看汽车行业，当前欧美车企确实转型困难，但是他们坐拥庞大市场高端品牌和充沛的现金流，只要坚持发展，都在中国建立研发中心，以中国供应链对抗中国供应链，那鹿死谁手犹未可知。

然而，如果他们拒绝竞争，闭关锁国，那么光伏产业的大败局还在眼前。