刚刚过去的国庆假期，很多杭州市民都去体验了新开通不久的杭温高铁，从杭州城西出发，坐着高铁直达温州老家或是去横店影视城、仙居神仙居等地游玩，让大家感觉特别便利，也让这条连接杭州与温州、穿过浙江腹地的新高铁，客流十分红火。

在感受杭温高铁带来的便利时，有市民向我们提问：杭州与温州之间是否还在谋划一条经过浙江沿海地区的高铁新通道？

我们了解到，市民说的这条高铁新通道，是规划中的甬台温高铁，设计时速350公里，建成后或可与杭甬高铁在宁波相接，在杭温之间形成又一条高铁通道。

杭温高铁（来源：长三角铁路）

杭温高铁于今年9月6日开通运营，从桐庐东站至温州南站，沿途设有浦江站、义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站和温州北站，列车可通过合杭高铁湖杭段通达至杭州西站，也可在温州通达至杭深铁路沿线的苍南、平阳等地。

开通运营一个月的时间，杭温高铁沿线车站运送旅客逾72万人次，其中浦江站、横店站、磐安站、仙居站和楠溪江站5座新建车站到发旅客超47万人次，横店站日均发送旅客逾3000人次，是杭温高铁5座新建车站中旅客发送量最高的车站，人气很旺。

杭州西站也因为杭温高铁的开通，客流增长明显。10月1日杭州西站单日到达与出发的旅客总量达到108477人次，创历史新高，开站以来日均客流首次突破10万人次。

杭温高铁开通运营以来，杭州西站日均发送旅客逾2.4万人次，较杭温高铁开通前日均多发送旅客约4000人，增长20%。

规划中的甬台温高铁

预计“十四五”末期开工

有眼尖的网友发现，杭州与温州之间似乎正在谋划一条新的高铁通道——甬台温高铁，建成后或可与杭甬高铁在宁波相接，在杭温之间形成又一条高铁通道。

杭州与温州之间，其实已有多条铁路通道。除了杭温高铁，从杭州出发，可经沪昆高铁和新金温铁路到达温州，也可经杭甬高铁和杭深铁路到达温州，还可经杭台高铁和杭深铁路到达温州。

然而杭深铁路从宁波至温州间路段的实际列车运营时速只有200公里，比新开通的杭温高铁要慢不少，这导致从杭州经宁波开往温州方向的列车耗时较长。

规划中的甬台温高铁，预计将从未来的宁波西站至温州东站，中途经过台州，大体走向与杭深铁路宁波至温州段相近，新建正线长度约307公里，设计时速350公里。

示意图仅供参考（来源：都市快报）

未来，杭甬高铁也有望引入规划中的宁波西站，和甬台温高铁衔接，这样一来，杭州至温州就可以形成一条新的高铁通道，大部分路段的设计时速都可以达到350公里，杭州经宁波至温州的高铁列车运行时间有望大幅缩短。

甬台温高铁项目已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，预计“十四五”末期开工建设。

浙江省发展改革委9月曾表示正全面开展项目前期及各项专题研究工作。考虑到沿海高铁甬台温段项目是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，对线路走向和线形指标有严格要求，目前线站位方案还在深化研究中。

那么，城西的市民关心的更多的是杭州西站能不能连接该线路。

从目前的铁路连线来看，杭州西站还无法直接连接宁波方向，从西站到绍兴、宁波、台州等地短期内无法实现。