省会是一省的经济和政治中心，负责着全省的统筹帷幄。大多数的省会都是全省最发达的城市，无论经济、人口数量和影响力都是其他城市的不能比的。
比如吉林省会长春，其省会城市首位度位居全国第一。所谓省会首位度，指的是省会的经济总量占全省的比重，占比越高，首位度越高，说明影响力越大。省会城市的首位度也是其在所在省的经济、地位和影响力的重要体现。
2022年吉林省经济总量约为1.3万亿，一个长春市就占了全省一半还要多，也就是说吉林省内其他8个地市的经济总量还不如长春一市，可谓是一城独大。
另外成都、银川、武汉也是集全省力量发展一城，这些省会的首位度都很高，是省内其他城市所不能比及的。
首位度垫底的则是济南、南京；山东和江苏两省的特点是有众多的经济强市，比如山东有烟台、青岛、潍坊等多个经济强市。虽然南京实力也很强悍，但江苏全省13个地市经济全面开花，群雄逐鹿，硬是把省会的首位度拉了下来。虽然两座省会首位度低，但济南和南京都是副省级城市，知名度还是很高的。
相比之下，河北省会石家庄就有些尴尬了，不但在国内没什么名气，就是在省内影响力也非常有限，省会首位度倒数第四，在各个方面都被省内其他兄弟城市压过一头，算是最“憋屈”的省会城市了。
石家庄市位于河北省西南部，下辖8区、11县、2个县级市和1个国家级高新技术产业开发区、市域总面积1.58万平方公里。截至2022年末，全市总人口已达1122万。
石家庄因铁路而兴，是华北地区重要交通枢纽，素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称。境内石太铁路、京广高铁、石济高铁等6条铁路干线在此交汇，构建了与北京、天津、郑州、太原、济南等重要城市“一小时”交通圈。石家庄火车站是中国特等站之一，也是全国九个省会巨型车站之一。
石家庄历史并不长，是一个很年轻的城市，二十世纪初，还只是获鹿县（今石家庄鹿泉区）一个五六百人口的小村子。
彼时的获鹿商业繁荣，是通燕赵、连三晋的货物集散地，素有“日进斗金的旱码头”之称，繁盛一时。到了1902年，由法国和比利时承建的京汉铁路修到了石家庄村，并在此设站，便以附近的大镇振头命名，设振头站。
1904年开工建设的正太铁路，原计划是从正定到太原，为了避免在滹沱河上建桥，于是把车站南移，将正太铁路起点由正定改为振头站，并与京汉铁路交汇。
随着京汉铁路通车，日进斗金的旱码头东移，石家庄逐渐取代了获鹿的地位，正太路起点南移，正定城市中心也开始南移；
此时地处交通要道的石家庄便开始了飞黄腾达，逐渐成为交通枢纽和商品物流集散地。全国各地走卒商贩、三教九流聚集于此，日渐繁荣，很快发展成一座小城镇。民国初期，石家庄建成区已达到1.8平方公里，已经颇具规模了。
1925年，民国政府将石家庄村、休门村合并，取两村各一字，取名为石门市。1947年12月26日，将石门市更名为石家庄市。
民国时期，华北地区风起云涌，外有日寇侵略，内有军阀割据，加上之后的解放战争，河北因环绕京津，地缘政治格外敏感，在这种复杂情况下，河北省会自1913年至1968不停地搬迁，从天津到北京，从北京到保定，竟然来来回回搬迁了11次，最终在1968年，因石家庄群众基础较好，处于交通枢纽，又是第一个解放的大城市，于是将河北省会搬迁至了石家庄。
短短五六十年，石家庄就从一个小村庄发展成一省省会，可谓是“一飞冲天”。
虽然如今石家庄已做省会58年，但在全国的知名度并不高，就算在省内影响力也十分有限。一是位置偏于西南，对全省不能实现有效辐射。另外身边有北京和天津两个直辖市，省会的优势完全被掩盖了。未来雄安新区崛起，石家庄的省会影响力或将进一步弱化。
和省内的其他兄弟城市相比也完全不占优势；论经济实力唐山多年压省会一头，稳居河北第一。论历史，南部的邢台是中国最古老的十大城市之一，邯郸是赵文化的发祥地，是我国唯一一座三千年都没有改名的城市，历史底蕴极其深厚。论政治底蕴，保定是二百多年的直隶总督驻地，历来都是河北地区的政治中心，是年轻的石家庄比不了的。
而北部的张家口曾是察哈尔省省会，承德曾是热河省省会，都曾经辉煌过，况且距离首都更近，无论是工作、学习还是就业都首选北京，很少会选择更远的省会。
秦皇岛则是著名的海滨旅游城市。廊坊和沧州更喜欢和北京天津混在一起，对省会根本不屑一顾。而衡水有著名的衡水中学和闻名全国的衡水老白干，反观省会石家庄却没什么出名的物产，着实有些尴尬。
虽然石家庄市历史不长，但是它周边的县城可了不得，其所辖的很多县都是著名的千年古县；西北部的灵寿是古中山国都城，北部的正定县是曾与北京、保定齐名的“北方三雄镇”之一，是国家级历史文化名城。南部的赵县、元氏都是两千多年历史的古县城，西部的鹿泉在战国时期已有相当于县的行政建置，历史底蕴极其厚重。
石家庄能在短短的几十年时间里从一个小村庄成为省会城市，其取得的巨大成就也是有目共睹的。
为了扭转全国知名度低、省会首位度低这一局面，在2023年石家庄明确了未来5年的强省会战略；深入融入京津冀协同发展，加快建设全国性现代商贸物流中心，国家综合交通枢纽中心，京津冀先进制造业中心，打造以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市。
