2024款腾势D9，上市即爆单。

2024年3月19日，新能源车企最新周销量（3.11—3.18）公布。最新一周内，腾势D9销量达2314辆（DM-i车型2246辆、EV车型68辆），时隔三周，腾势D9重回新能源MPV周销量榜首。

作为比亚迪旗下腾势品牌“独立”后的首款车型，腾势D9自2022年上市以来，在2023年全年一直稳居新能源MPV市场销冠的地位。但进入2024年以来，这一趋势逐渐发生改变：2月，腾势D9的销量为4219辆，这是其2023年以来单月销量的最低数据（以2月整体新能源市场下滑趋势来看，这一销量仍可以接受）；前两周内（2.26—3.3、3.4—3.10），腾势D9的单周销量两次被小鹏X9超越，与新能源MPV周销冠两次“失之交臂”。

3月6日，2024款腾势D9上市发布，“熟悉”的腾势D9又回来了——在改款上市的12小时内，2024款腾势D9的大定订单已达11287辆。

最新一周突破2000辆的交付数据，则让腾势D9重新回到了新能源MPV销冠地位，且与竞争对手的差距越来越大。自2月26日至今，腾势的累计交付量已达4213辆，3月内的交付数据预计在4000辆左右，预计整个3月的销量能达到8000辆左右的规模。

相比之下，目前新能源MPV市场的销量亚军小鹏，近3周的累计销量为3342辆，3月内的交付数据预计在3000辆左右，按目前月度销量趋势，小鹏X9的3月销量预计在5000辆左右，与腾势D9的差距将越来越大。