电动化转型遭遇困境，福特汽车将裁减14%的欧洲员工！
失业君小编 | 文网络 | 图
美联社于11月20日发布消息，福特汽车公司宣布了一项至2027年底在欧洲范围内缩减4000个工作岗位的计划，此次裁员约占福特欧洲员工总数的14%。此举归因于经济环境的不利影响、市场竞争的白热化，以及电动汽车市场需求未达预期。
具体裁员分布为：德国将减少2900个岗位，英国将失去800个职位，而其余欧盟成员国合计将裁撤300个岗位。值得注意的是，福特在欧洲地区总计雇佣了2.8万名员工，在全球范围内则拥有17.4万名员工。在德国，裁员行动将主要波及位于科隆的工厂。
福特公司在其官方声明中阐述道：“全球汽车行业正经历一场由电动汽车兴起引发的深刻变革。”声明进一步指出：“欧洲市场的转型尤为迅猛，汽车制造商不仅要应对激烈的竞争和严峻的经济挑战，还需解决二氧化碳排放法规与电动汽车市场需求不匹配的问题。”
在欧洲，汽车制造商需确保电动汽车销量达到一定比例，以满足2025年设定的二氧化碳排放新标准，并需面对欧盟2035年实现零排放的长期目标，这预示着燃油车将逐渐退出历史舞台。
德国媒体报道指出，科隆不仅是福特欧洲业务的指挥中心，也是其电动汽车的生产重镇。目前，科隆工厂拥有近1.2万名员工，此次裁员2900人相当于削减了约四分之一的工作岗位。
德新社引用了福特德国劳资委员会主席本亚明·格鲁施卡的言论，他表达了对裁员计划的强烈反对态度。
福特汽车公司副董事长兼首席财务官约翰·劳勒在公告中提及，德国及整个欧洲在推动电动汽车发展方面缺乏明确且连贯的政策框架，包括公共充电基础设施的投资、促进电动汽车消费的激励措施，以及提升制造商成本竞争力的策略等。
福特汽车公司最新发布的财务报告显示，今年第三季度，该公司实现了460亿美元的营业收入，相较于去年同期增长了5%。在调整后的财务数据中，其息税前利润达到26亿美元，与去年相比增加了3.52亿美元。然而，净利润方面却出现了25%的下滑，从去年同期的1.2亿美元减少至0.9亿美元。
目前，福特汽车公司正通过“福特+”战略对其业务进行重新布局，将其划分为三大板块：Ford Blue专注于传统汽油车业务，Ford Model e致力于电动汽车领域，而Ford Pro则主攻商用和超级卡车市场。在第三季度，福特在美国市场的汽车交付量实现了4.3%的同比增长，电动汽车销量增长了12%，混合动力汽车销量更是激增了38%。
福特汽车CEO吉姆·法利指出，电动汽车部门Ford Model e的业绩成为了公司整体表现的拖累因素。
▲福特CEO自曝：开的是中国电动汽车
从财报细节来看，福特Model e在第三季度遭遇了12亿美元的息税前亏损。更令人担忧的是，该部门在今年上半年已经累计亏损了25亿美元，面临着巨大的挑战。
相比之下，福特汽车的另外两个业务板块表现相对稳健。商用汽车部门Ford Pro在第三季度实现了157亿美元的收入，同比增长13%，息税前利润达到18亿美元，利润率为11.6%。而传统燃油车部门Ford Blue在第三季度收入为262亿美元，同比增长3%，息税前利润为16亿美元，利润率为6.2%。
失业君小编分析认为，福特汽车公司正竭力削减其全球业务的成本，尤其在美国市场上，它明显落后于通用汽车等强劲对手。福特正面临多重挑战，包括质量与保修问题、供应商管理难题，以及这家已走过121年光辉历程的汽车制造商内部存在的资源浪费现象。
近期，福特位于科隆的工厂为应对欧洲市场，尤其是德国市场对电动汽车需求的疲软态势，宣布了降低电动汽车产量并减少工作时间的举措。
值得注意的是，德国自去年12月起停止了对电动汽车的补贴政策，这一变动直接导致了今年前九个月德国电动汽车销量大幅下滑28.6%。
福特首席财务官John Lawler在给德国政府的一封信中坦言，欧洲及德国在推动电动汽车发展方面缺乏清晰明确的政策导向，如公共充电基础设施的投资、有力的激励措施，以及在实现二氧化碳排放合规目标上的更大灵活性等。
福特在欧洲市场经历了艰难的重组过程，其中在2023年2月就裁减了3800名员工。另外，福特计划于明年关闭位于德国萨尔路易的工厂，并继续实施裁员计划。
欧盟对中国制造的电动汽车征收关税，声称这些车辆享受了补贴优惠。然而，福特德国分公司总经理Marcus Wassenberg对此表示，这一举措实际上反映了当前正在发生的变革，他特别强调了德国高昂的劳动力和能源成本问题。
这也是福特在德国实施更大规模裁员相较于其他欧洲国家的重要原因之一。
议
网友热议
@Memory997（IP京）：
夏天，福特将20世纪30年代的科隆工厂改造成了在欧洲的第一家电动车专用工厂。冬天，福特就要在科隆大裁员咯。@常岩shangyan（IP陕）：
德国制造再挨一刀！德国接下来只能是畜牧业不会裁员了……
@鹿原苍苔（IPGER）：
很明显，福特在欧洲的燃油车产量过剩了。新能源生产效率低，不划算，赚不到钱，所以只能裁员咯。
@菜试场89（IPGER）：
像福特本次裁员，工会蹦跶，工会成员涨工资，非成员被裁员，这就是欧美工会的结果之一。
@吴佩佩pei（IPGER）：
福特CEO不仅喜欢开中国电动车，而且羡慕中国电动新势力们的利润，直言中国电车赚钱了
。言外之意，它没赚到钱。
@港漂阿桂（IPHK）：
中国电车的价格战，不是一般欧美车企所能跟的，羡慕嫉妒恨之后，大概率会裁员，关厂，倒闭，解散……
最后一条，
是跟不上……
