今年早些时候，由于新的网络安全法规，保时捷被迫在欧洲地区停售718 Boxster和Cayman，而且汽油版Macan也因为相同的原因退市。不过，保时捷的两款中置跑车目前还在欧盟以外的市场销售，感兴趣的买家需要抓紧了。

保时捷生产经理告诉媒体，Boxster和Cayman将于明年年中停产，所以还剩最后一年时间。保时捷正在推进电动版继任者（983）的开发，他已经试驾过这款车，并表示这将是一款“真正有趣的汽车”。虽然目前还没有进一步的细节公布，但从路试谍照来看，敞篷版983大概率先上市。

另一款面临停产的保时捷则是汽油版Macan，虽然全新的电动继任者已经亮相，但内燃机版本依然在欧洲以外的地区销售。生产经理表示，到2026年中期，保时捷将“全力投入”到电动Macan的生产，零部件供应商的减少也会加速内燃机车型的消失。

欧洲日益严苛的排放法规也是汽油版Macan无法解决的。这位经理提到，继续投资一款10年前的车型并不划算，尽管它是保时捷的摇钱树之一：“作为豪华汽车厂商，单凭销量并不能成为我们的标杆。”

从2023年的销量来看，汽油版Macan和两款718在停产后肯定会对保时捷的业绩产生巨大影响。718在去年卖了20518辆，增长了13%，而市场对于汽油版Macan的需求与2022年持平，为87355辆，仅比Cayenne少了不到200辆。

电动Macan相比电动Boxster/Cayman来说，应该更容易被市场所接受，毕竟购买SUV的群体还是以实用为主，至于什么动力形式并不重要。

但跑车就不一样了，车主更在意操控的体验和座椅背后的声浪，所以，如果未来一年内燃机718的销量突然激增也是可以理解的，只是欧洲地区的买家已经没机会了。