在国外互不隶属的汽车品牌，又用同样的logo是怎么回事？

在国外互不隶属的汽车品牌，又用同样的logo是怎么回事，国内有没有这种现象？

沃尔沃重卡和沃尔沃汽车互不隶属，雷诺卡车和雷诺集团互不隶属，三菱卡车和三菱汽车互不隶属，标致汽车和标致摩托互不隶属，劳斯莱斯汽车和劳斯莱斯有限公司互不隶属，日产和日产柴互不隶属……不过他们前后者商标logo一样。

♦劳斯莱斯公司原本是一个统一的品牌和企业，但在1971年以后，其业务被分为两个独立的公司：劳斯莱斯汽车和劳斯莱斯有限公司（主要从事航空发动机、武器装备、能源系统）。

这两个公司虽然共享“劳斯莱斯”这一品牌名，但它们是完全独立的实体，彼此之间没有直接的业务关系。近日报道的与宁德时代合作的是劳斯莱斯有限公司，而非大众熟知的劳斯莱斯汽车。

不过国内有些媒体喜欢把后者的劳斯莱斯翻译成罗伊斯罗尔斯公司加以区分！

1998年3月30日，英国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造商将以数千万的价格收购该集团公司的劳斯莱斯汽车制造商。同年4月20日，大众宣布将继续与宝马争夺劳斯莱斯的收购权。 7月3日，维克斯集团通过股东大会做出最终方案，决定以14.4亿马克的价格将劳斯莱斯汽车转让给大众汽车。 7月28日，大众宣布将劳斯莱斯交给宝马。目前劳斯莱斯汽车属于宝马集团。

♦当前沃尔沃集团主要有沃尔沃重卡、雷诺重卡、马克重卡，并持股日产柴重卡、东风商用车等。还有沃尔沃挖机等工程机械以及沃尔沃客车和雷诺客车也属于沃尔沃集团。

1999年1月28日，福特汽车公司以64.5亿美元从沃尔沃集团收购了瑞典沃尔沃汽车公司的全球轿车业务。沃尔沃品牌创立于1927年，其轿车公司则于1979年成立。

注，沃尔沃私家车现在又由福特卖给了吉利，当前吉利是沃尔沃汽车的第一大股东。[捂脸]而沃尔沃集团只有商用车业务，吉利是其第二大股东。

上世纪80年代，法国雷诺就和美国马克眉来眼去的，到1990年按捺不住自己“欲火”的法国雷诺终于把美国马克娶回了家（全资收购）。美国马克虽然委身法国雷诺，但她仍旧有一个蓬勃的事业心，发展海外业务就是其中之一。马克马格农的一就是雷诺马格农车型换了个标车型。

雷诺卡车公司成立于 1894 年，是法国的一家卡车制造商。其总部位于法国第二大城市里昂，原来是雷诺集团的一部分。2001 年，雷诺卡车公司被沃尔沃收购。

日产柴UD重卡在2006年被沃尔沃集团从日产集团收购，2019年12月18日，沃尔沃和五十铃签署了一份不具约束力的备忘录，意图在商用车领域建立战略联盟，同时两家公司还表示，五十铃将以160亿元人民币将日产柴UD重卡从沃尔沃手中买回来。当前沃尔沃仍然持有日产柴少量股份。

♦2002年9月20日，汽车生产巨头戴姆勒-克莱斯勒股份公司20日在德国斯图加特宣布，将以7.6亿欧元(合7.45亿美元)的价格收购三菱汽车43％的卡车业务-三菱富商。

后来戴姆勒克莱斯勒分手，三菱富商属于戴姆勒卡车的子公司，但它本身是一家日本商用车品牌，原为三菱汽车的商用车部门，后于2003年独立成为三菱富商，最终被戴姆勒收购，并在戴姆勒卡车分拆上市后，转入其旗下。

目前戴姆勒卡车持有三菱富商89.29%的股份，而包括三菱汽车、三菱东京UFJ银行等在内的三菱财团企业共计持股10.71%。三菱汽车仅仅持有三菱富商极少量股份。

2023年在丰田汽车、日野汽车、戴姆勒卡车、三菱扶桑4家公司联合举行的新闻发布会上，一个重磅消息传出，日野与三菱扶桑就合并事宜签署基本协议。

♦有个更奇葩的，就是标致汽车和标致摩托，一直用一样的标，标致汽车前年换标了，标致摩托居然也换了一样的标。当前他们两者也没有股权关系，不知道有什么约定，可同时换标。

印度马恒达欧洲公司于2015年从Groupe PSA手中收购了标致摩托51%的股权，2019年马恒达100%持股标致摩托。2023年德国资本穆塔雷斯（Mutares）收购了标致摩托车（Peugeot Motorcycles）50%的股份，这意味着它现在控制着该公司的最多数的股权。印度车厂马恒达Mahindra&Mahindra将继续作为标致摩托的联合股东。