文/皮狗谈科技

为了要遏制中国的汽车强势的冲进海外市场，欧盟先手一招“反补贴”调查法案，在所谓的抽样调查中全部都是中企。而后，美国又紧随其后，磨蹭了一段时间，也出炉了一则新的规定。

据拜登官宣的信息显示：他们将开始一项新的调查，这一项调查将会让一些零部件在汽车当中的使用受到限制。另外，拜登团队表示，中国的联网车辆将可能收集他们本土民众的基本信息，并且将这些信息传回到大陆市场。

是什么让还在担忧中国汽车可能试图占领美国汽车市场，给予当地车企一些冲击的他们，转而就调转了调查的方向，开始从一个没有根据，但是他们运用过多次的手段“信息安全”上下手？

很不幸的是，在这些举动中，笔者嗅到了一丝“阴谋论”的信号。

如果他们仅仅是想要过度的实施保护主义，他们的决定应该会和欧盟的差不多，采取所谓的反补贴调查法案。因为在他们看来，中国的电动汽车之所以会迅速的提高出口数据，很大的原因是由于价格优势。不否认，确实有这方面的因素，但更多的是中国电动汽车在技术上的硬实力，导致不少的国外车企难以超越，这就形成了当下这个“追赶”的局面。

这一点，在过去美国也曾提过，他们担忧更加廉价的汽车进入到美国市场，从而可能让他们本土的大批工厂遭遇到倒闭的现象。

可奇怪的是，一些美议员不断的提出要提高关税等手段的背景下，美国并未及时行动。反而，在现阶段开始从“技术安全、数据安全”等一系列敏感的地方开始调查。他们想要干什么呢？

如果你们回顾一下我们中国企业在5G通讯设备上的历史，你们可能会看到一些相似之处。在一开始，对于我们国内企业掌握了5G优势的背景下，美国并没有一味的“打压”，准确的说来是实施了利诱的手段，想要寻求5G技术被他们掌控的可能。但是遭到了明显的拒绝，此后，国内设备就在全球通讯市场上，部分国家中背负上了“不安全设备”的名声。

现如今，给国内车企扣上的“新罪名”，也几乎如出一辙——既然你们的技术和实力，我们无法超越，我们也没有办法得到。那么我们不如就行动起来，将你们的技术排除在外。

不要小看这一招，要知道现在多个国家突然放缓了在燃油汽车禁令上的推动，就需要警惕他们是否要利用燃油车的回归，来阻碍已经掌握了优势的我们在电动汽车上的发展。

当然了，这个算盘个人是不太看好的，一如当初的5G一样，闹到现在他们也没有什么更好的办法。而且电动汽车的优势我们已经奠定，不管是技术的成熟，还是成本上的控制，都可以在一定程度上躲过他们没有证据下的不安好心“指控”。

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