《车评社》2022盘点之东风日产

回首望去，会发现2022年的汽车行业，在汽车芯片短缺、原材料成本上涨等诸多因素的影响下，一直都处于阴霾的笼罩下。汽车市场环境的恶劣，在加剧车企竞争压力的同时，也成为考验它们实力和底蕴的炼金石。“裸泳者”出现疲态掉队的迹象，而实力派却呈现出逆势上扬的姿态，迸发出强大生命力。

对于东风日产而言，2022年是有着特殊意义的。在这一年，东风日产完成第三个整车销量500万目标，成为最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达到1500万整车销量的日系合资品牌。站在1500万辆新起点的东风日产，还携旗下品牌全系车型，在第二十届广州车展向外界宣布将积极响应时代，全面开启电驱化战略转型，为“书写下一个1500万荣光”发起新的冲锋。

在新能源浪潮的渗透下，传统的汽车市场迎来百年未有之大变局，而消费观念和需求的多元化转变，则让车企们面临的形势更加复杂严峻。在这种大环境下，东风日产围绕用户需求为出发点，通过对产品的优化升级来满足年轻化、多样化的市场需求。稳居轿车销榜前列的轩逸、兼具舒适和豪华性的B级车天籁，以及备受年轻人推崇的SUV车型逍客等等，皆采用直击需求痛点的设计定位、优化蜕变等方式，赢得众多消费者的青睐和信任。

提起A级轿车，轩逸是无法绕过的存在，在华征战17载，凭借卓越品质和出色的舒适性表现，深得消费者的喜爱。而一次次优化和升级，也让轩逸的产品特性越发和国人的用车习惯相契合。比如人们追求高性价比，轩逸就推出售价更亲民的1.6L版本；人们开始需要油耗和驾享兼具的新能源车时，轩逸就推出e-POWER赋能的新能源版本。正是这种坚持“品质出行”的理念，以及懂你所需所想的设计思维，才能让轩逸在A级轿车领域始终屹立不倒。

在去年完成中期改款的B级轿车天籁，通过对外观造型和配置方面的调整优化，进一步强化了自身的市场竞争力。同级少有的2.0T动力赋能，让用户既能享受到日产与生俱来的舒适驾乘体验，也能领略到激驾时带来的感官刺激。成熟可靠的技术加上良好的市场口碑，让天籁成为不少消费者眼中的优选之作。

在新旧交替之际，东风日产正式全面开启电驱化转型，看似入场慢了半拍，但当这个庞然大物携75年纯电技术底蕴转身时，才发现一切刚刚好。日产汽车公司高级副总裁山崎庄平曾表示：“日产汽车将专注于中国市场的发展，加速推进电驱化布局。公司计划到2025年，向中国市场导入9款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型，电驱化车型销量占车型总销量的40%。”

从新品的投放节奏以及销量占比不难看出，东风日产的下一个1500万辆，新能源车型将占据半壁江山。而去年上市的ARIYA艾睿雅，就是全面开启电驱化之旅的先锋军。丰富的智能科技配置搭配灵活顺滑的操控体验，ARIYA艾睿雅一经上市就赢得业内外人士的高度认可，其内外兼修的产品特性，再次诠释出高端新能源车应有的模样。并且为满足用户多场景的用车需求，东风日产还将在今年推出ARIYA艾睿雅标准续航版本，通过优化完善产品矩阵的方式来迎合时代。

值得一提的是，作为东风日产双线并举电驱化路线的另一大支柱，e-POWER混动技术被不少人称为是“终结混动市场内卷”的存在。不同于市面上的其它混动技术路线，e-POWER混动技术具有“油发电，纯电驱”的鲜明特性，可以让车辆全时性保持纯电驱动的状态，满足消费者舒享驾乘和便捷补能的双重需求。轩逸e-POWER版正是凭此特性，快速在内卷严重的混动市场脱颖而出，未来随着更多e-POWER技术赋能的车型入局，相信东风日产在混动市场的话语权也将越来越重。

面对存量时代竞争愈发激烈的传统市场，东风日产通过坚持“以用户需求为中心”的蜕变，来和1500万家庭的信任和支持共进前行；而在面对来势汹汹的新能源浪潮时，东风日产通过“多品牌 多赛道”的发展策略以及“纯电、e-POWER双线并举”的技术优势，来主动拥抱和响应电驱化时代。基本盘稳扎稳打，电驱化灵活应变，这种打法可以让东风日产更加全面地应对各种市场挑战，届时究竟会展现出怎样的效果，咱们可以在2023年一睹风采。