摩洛哥政府本周四表示，摩洛哥政府和国轩高科签署了一项战略投资协议，国轩高科将在摩洛哥建造该国首个电动汽车电池超级工厂，总成本为128亿迪拉姆。

该工厂的初始电池产能为20GWh，国轩高科计划将该工厂的产能提高到100GWh，最终投资额可达65亿美元（约合人民币470亿元）。

自双方去年6月签署合作备忘录后，历时1年的协议磋商谈判，这项重大投资项目的全部内容终于敲定。

在摩洛哥项目最终敲定的同时，国轩高科在美国的电池组件工厂也迎来新进展。

一周前，国轩高科的美国子公司Gotion赢得了密歇根州当地法院裁决，将建造电动汽车电池组件工厂。

据了解，国轩高科密歇在根州投建工厂的计划早在2022年便已经公布，但电池项目在立项后在密歇根当地遭遇不少反对的声音。

工厂所在地格林查特镇的新负责人甚至撤销了前任镇委会支持建厂计划的决议，以及批准向拟建工厂延伸供水服务的决议。

为此，这一工厂的建设进程一直较为缓慢。

去年7月，密歇根州当地媒体称，国轩电池工厂被批准延期一年，其总体完工时间也相应推迟至2031年。

直至今年3月，Gotion决定对美国密歇根州格林查特镇提起诉讼，称该镇违反了承诺接通供水管道的合同，致使一项可生产多达15万吨电池正极材料和5万吨负极材料的项目搁浅。

如今这一诉讼裁决已经落定，项目也将持续建设，助力国轩高科在美国建立完整的供应链体系，真正实现本土化制造。

国轩高科也表示，公司始终将全球化作为公司重要的发展战略有序推进。

虽然问题最终得以解决，然而国轩高科的遭遇却只是部分中企近年在美国市场投资遇阻的一个缩影。

美国《通货膨胀削减法案》颁布后，便对中企投资及相关产品提出了苛刻限制，意图在新能源链条的建立过程中将中国排除在外。

不过在全球化的过程中，美国甚至全球市场依旧很难在短时间内摆脱对中国产业链的依赖。

随着欧美等国绿色贸易壁垒政策的不断出台，我国新能源产品出口面临较大的政策风险，海外建厂成为减少出口风险的关键一环。

自然资源上，摩洛哥坐拥丰富的钴、磷酸盐和锂等电池制造所必需的矿藏，磷酸盐储量约占全球总储量的75%，位居全球首位。

市场资源上，摩洛哥毗邻欧洲，与欧盟和美国主要市场有自由贸易协定。且摩洛哥国内也已经具备汽车和可再生能源产业，并形成了钴和磷酸盐等原材料产业链。

在欧美对中国新能源产业链诸多设限的背景下，摩洛哥成为中企拓展欧洲市场的门户。

事实上，国轩高科宣布摩洛哥建设电池厂之前，已有多家中国锂电企业在此进行布局。

2024年3月，湖南中科新中集团计划投资5亿美元，在摩洛哥丹吉尔建锂电池负极工厂。

2023年12月，贝特瑞宣布计划投资35亿元人民币在摩洛哥建设一座新型锂离子电池材料工厂，计划年产能5万吨。

2023年9月，华友钴业与LG化学宣布，将联手在摩洛哥建设大型的磷酸铁锂工厂以及锂精炼厂，目标年产量5万吨磷酸铁锂材料。

2023年6月，天赐材料宣布将设立全资摩洛哥管理公司，专注于锂离子电池材料的生产及销售业务。

法国《世界报》表示，“近几个月来，中国在摩洛哥的投资显著增加，达到约100亿欧元。”且这部分投资几乎都来自电动车的电池生产制造领域。