随着歼15T舰载机飞抵珠海航展现场,其与歼15舰载机的对比图也出现在网络上。
通过观察两机可知:歼15的机头向下倾斜的程度不多,而歼15T的机头向下倾斜的程度就很多。主要就是通过机头的向下倾斜,来增加有源相控阵雷达的下视下射的探测范围。毕竟歼15T的机载有源相控阵雷达天线是以倾斜的方式安装在雷达舱,如果采用类似歼15那样的倾斜幅度较小的设计,那对下方的目标探测范围必定不会太大。
尽管,有源相控阵雷达在电子计算机控制移相器的作用下,可以改变天线孔径上的相位分布,来实现波束在空间的扫描,从而完成对空对面的搜索。但是这样的搜索也存在一定的角度限制,比起机械扫描的雷达而言,探测范围还是有所不及。
就像苏57安装N036型有源相控阵雷达的探测范围只有±60°;像苏F35安装APG87型有源相控阵雷达的探测范围也是±60°;像F18E/F安装APG79型有源相控阵雷达的探测范围同样是±60°;像枭龙安装KJL7A型有源相控阵雷达的探测范围也为±60°;像F22安装APG77型有源相控阵雷达的探测范围还是只有±60°。
可见,天线固定式的有源相控阵雷达的扫描角度就只有±60°,还是比较受限的。但是,对于隐身战斗机而言。为了追求更小的雷达散射截面积,那就只能选择固定的倾斜式的天线安装方式。只有这般才可以减弱雷达舱散射雷达波的强度,提高战斗机的隐身能力。
反观采用机械扫描式的雷达的扫描范围就要大一些。
如苏35S战斗机安装的雪豹E无源相控阵雷达的扫描范围就是±120°;台风安装的捕手E型有源相控阵雷达采用机械扫描后范围可达±100°。
而采用机械扫描天线的有源相控阵雷达,或者无源相控阵雷达,亦或是平板缝隙雷达的扫描范围就要大很多了。采用这种雷达的战斗机,对隐身要求并不高。
而歼15T舰载机安装的有源相控阵雷达的扫描范围也是受限的,它的天线本来就是倾斜安装。倘若机头再不向下弯一些,那对下方目标的探测范围就比较窄。
此外,机体向下倾斜一些,还可以显著的降低飞行阻力,也更方便对雷达等设备的维护。因此而言,这也是歼15T舰载机的机头向下倾斜的主要原因。
可调攻角起落架了解一下
胡说八道,明明是弹射型前起落架变短了。
扯淡[得瑟]
机头下垂是侧卫系战斗机在地面的状态而已,其实平飞时机头是抬起来一点的,如最后一张图那样
歼10CE的雷达罩也变成倾斜式了
对平台追责
雷达重压弯了[滑稽笑]
额,以前的多普勒雷达都可以机械控制朝向,现在相控阵雷达都可以控制波束朝向了,没有必要再人为设计朝下了吧