最近，各大车企纷纷亮出固态电池研发成果与量产。吉利CEO淦家阅也在近日的年中经营大会上，公开了吉利全固态电池研发进度。

据介绍，吉利自研的全固态电池已经达成了400Wh/kg的能量密度，电芯制备已完成20AH，或将率先实现发布和量产装车。

相比液态电池，固态电池具备更高能量密度，不易燃、无泄露的更高安全性，以及大倍率快速充电的优点。

而在新能源电池产业新的历史性发展阶段，固态电池的研发与应用成为了行业焦点，固态电池的时代正加速到来。

早在2022年，吉利旗下耀宁新能源就在实验室里已经成功试制出5Ah全固态电池样包；同年，吉利汽车研究院就固态电池材料合成实验线项目进行招标。

2023年，耀宁新能源发布S+战略，推动固态电解质制备、原位凝胶技术以及固态电解质的涂覆、掺混、包覆等技术的布局；同年，吉利还对智行科创固态电池实验室设计建设项目进行公开招标。

另据媒体报道，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。

政府的60亿元投资不仅是态度，更意味着资本想象空间无限扩张。

近年来，辉能科技、太蓝新能源、卫蓝新能源、高能时代、恩力动力等多家固态电池产业链企业接连获得资本青睐，大笔资金的投入与技术进步、产业链完善和政策支持，加速了固态电池从实验室到市场的转化过程。

就在今年，已有国内外多家企业和研究机构在能量密度和生产工艺方面实现了突破，并宣布了重要的项目动态，共同推动了这一行业的发展与繁荣。