近年来，越来越多的家电企业涉足汽车制造领域，这一现象在科技和商业界引发广泛关注。分析师认为，家电企业跨界造车是出于多重原因的战略举措，市场饱和、技术优势、生态系统构建和市场前景是家电企业涉足汽车制造的重要动因。

家电企业在智能家居技术方面有着深厚的底蕴，可以将这些技术应用到智能汽车中，提升驾驶安全性和便利性。然而，他们也将面临竞争激烈、技术挑战和市场不确定性等多重挑战。目前，国内汽车市场竞争激烈，已经有众多传统制造商和新兴电动汽车企业竞争激烈。家电企业需要在这个竞争激烈的市场中找到自己的定位和竞争优势。

下面简单来聊聊，国内家电企业造车布局。董明珠跨界造车：格力电器旗下的格力钛新能源（银隆前身）是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、新能源汽车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业集团。

根据不同行业需求，格力钛推出商用车、专用车两大系列产品。其中，商用车以城市公交车、城市公路车(通勤车)为主，有海豚公交车、双层巴士、氢燃料电池客车、微公交等系列。专用车以环卫车、物流车及场内等特定场景使用的车辆，如叉车、小型观光车、机场摆渡车等。目前，公司生产的新能源汽车于杭州、武汉、青岛、海口等全国230多座城市运营。打造的18米海豚公交车曾经荣获“中国专利奖-外观设计金奖”。去年格力钛6米大客销量只有1789辆，市场份额2.82%。

美的集团则把重心放在汽车零部件上，旗下美的工业技术，专业化研发、生产、销售压缩机、电机、芯片、汽车部件、电子膨胀阀、变频器、伺服及运动控制系统等高精密核心部件产品。威灵汽车部件是下属的公司，依托事业部深厚的机电产品技术和全球规模化生产优势，布局了以电机、电控和压缩机为核心的汽车零部件产品。

2023年，有传海尔将推出自有品牌汽车。海尔回应称，消息不实！与奇瑞、上汽、吉利等多家车企达成战略合作，通过旗下工业互联网平台赋能连接汽车制造相关企业。将发挥各自优势，共创汽车领域数字化工厂的最佳实践场景。

中国家电跨界造车“黑马”：创维创始人黄宏生打造的创维汽车，致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产品，推出了多款SUV车型。已经将汽车出口到全球45个国家和地区。

据悉，去年创维汽车累计销量21916辆，同比激增255.72%，海外销量达1098辆。2023年上半年产品实销同比增长率达到了95.68%，服务商家全国累计达成338家，同比增长57%，基本覆盖全国地级城市。八月份共交付3693辆，“我们的目标是明年销售10万辆”创维汽车创始人黄宏生立下“宏愿”。

家电企业跨界造车是一项既充满挑战又充满机遇的战略举措。成功与否将取决于企业的实力、决策和执行能力。面对竞争激烈的汽车市场，家电企业需要保持敏捷性，不断创新，同时注重建立与汽车领域相关的品牌声誉和技术优势。才有望在汽车制造领域找到自己的位置，为未来的智能化生活和可持续出行做出贡献。