深圳的外贸之所以一路高歌猛进，是因为深圳本身的工业基础先进且雄厚，是因为深圳外贸的硬件和自然条件确实超一流，是因为深圳的服务能力在不断迭代，是因为深圳人每天都在想如何才能把事情做得更好一点。

作者：今纶

深圳一季度外贸进出口首次突破万亿元之后，四月继续报喜：

深圳海关5月21日发布数据，今年前4个月深圳市累计进出口1.41万亿元，同比增长31.8%。其中，出口8933.2亿元，增长33.9%；进口5172.6亿元，增长28.4%。

这一成绩意味着，深圳市前4个月的进出口总额和增速、出口额和增速，以及进口增速，均居全国外贸出口十强城市第一位。

第一财经记者梳理各地海关统计数据发现，前4个月前十大出口城市依次为（括号内数据为出口额）：深圳（8933.2亿元）、上海（5530.7亿元）、苏州（4926亿元）、宁波（2778.1亿元）、东莞（2547.9亿元）、金华（2302.3亿元）、广州（1957.1亿元）、北京（1921.6亿元）、杭州（1673.8亿元）、青岛（1623.6亿元）。

▲数据来源：各地海关 图源：第一财经

同2023年全年相比，前三名位次保持稳定，宁波取代东莞位居第四。

简单说，前四个月，深圳在出口上居然甩开中国经济总量第一市上海3400亿！跻身出口十强的青岛的数据只有深圳的18%，连五分之一都不到！青岛可是山东的经济龙头城市，也是北方第三市。

深圳到底发生了什么？没有奇迹，只有四种能力。

第一种能力是枢纽能力，要想货畅天下，你首先要接得住这些货，即硬件要过关。

讲深圳的枢纽能力和外贸，必须讲讲港口。

深圳拥有260千米海岸线，水深港阔的深圳港有两大港区，分别位于珠江口以东、南海大亚湾以西的深圳市两翼。

其中位于深圳东翼的深圳港集团（原“盐田港集团”）成立于1985年，由深圳国资委100%控股，旗下有14个国内外各类大型港口。在深圳运营包括盐田港区、大铲湾港区、深汕区小漠国际物流港区。

▲盐田港

值得一提的是，盐田港拥有20个大型集装箱深水泊位和粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道。作为超大型船舶首选港、众多班轮公司都将盐田港作为其欧美航线的最后挂靠港，以及拉美、澳新和亚洲区内航线的挂靠港。

盐田港作为全球供应链的一个重要节点，承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。在中国港口协会集装箱分会公布的数据中，盐田年吞吐量已连续20年高居内地码头首位。

除深圳港集团外，深圳另一大港口集团——招商港口，旗下的蛇口集装箱码头、妈湾集装箱码头和赤湾集装箱码头组成了深西港区，主要负责“西翼”的布局。

▲蛇口集装箱码头

截至目前，深圳拥有16个一级口岸、9个跨境电商通关场站，口岸和场所的数量均为全国第一，“海陆空铁”跨境物流线路四通八达。

我曾经问过一位国际物流的专业人士，他的公司不在深圳，但是所运输的客户的货物都去深圳出口。

我问：“你们为什么都把货运到深圳出口？”

人家回答的很实在：“深圳的港口都是大船直接靠泊过来，直接走大船，时效快。××（珠三角某港口）只有驳船，驳船到香港，或者深圳，再上大船。××是浅水港，大船进不来。所以，从××出去，还要多一个驳船费。随着从深圳走货越多越多，综合成本也下降了，××的成本就上升了。蛇口港、盐田港都是365天的24小时都可以报关。包括机场也是一样的，365天24小时可以报关，系统审单没问题就放行。现在珠三角的货物很多在深圳出口，因为多快好省。”

你如果是做国际物流的，你肯定希望你的货物能够快速运出去，希望成本尽量低，深圳在这方面并非独一无二的（比如广州南沙也可以），但深圳确实是做得比较好的。

此外，深圳国际机场是中国境内第一个实现海陆空联运的现代化国际港口，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。

▲深圳宝安国际机场

还有，2021年，深圳“湾区号”中欧班列始发地拓展到深圳海运港口及公路口岸，打通了“一带”与“一路”联接的最后一公里。

总之，深圳作为一座海陆空铁俱全的交通枢纽城市，外贸的硬件优势非常突出，枢纽能力超强。

深圳出口厉害的重要原因之一，是产品创新能力很强，比较容易满足客户的需求，而且经常是超预期满足。

这和深圳的工业底色有关系：

深圳的工业制造基础雄厚，拥有31个制造业大类，基本形成梯次型现代制造业体系。制造业早已成为深圳的支柱产业之一，立市之本，占GDP比重超过30%。

深圳是全球创新之都，也是国内工业“第一城”，工业总产值、增加值连续两年均居国内大中城市第一。

目前，深圳推动“20+8”产业集群发展，带动制造业向实向高发展，尤其向高端化、智能化、绿色化发展趋势明显。

其中，以锂离子蓄电池、电动载人汽车、太阳能电池为代表的深圳外贸产品“新三样”，在海外持续“走俏”。

比如，2023年前11个月，深圳市出口电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等外贸“新三样”合计824.2亿元，同比增长42.3%；其中，锂电池、电动载人汽车、太阳能电池分别出口602.4亿元、190.8亿元、30.9亿元，同比分别增长19.4%、273.9%、32.1%。

看看今年的数据，今年前4个月，深圳出口机电产品6076.5亿元，增长18.9%，占同期深圳出口总值的68%。

讲一个案例就可以看到深圳企业的创新能力。有记者在广交会期间去采访参展的深圳某企业，这个企业是专门做手机的，名气不大，产品很特别。

该手机的最大特点就是坚固耐用和极致的耐低温及高温，外壳所使用的材料不同于国内的其他手机，具有军工级标准的防尘、防摔、防水功能，而且有着超长待机时间。

该三防手机瞄准的是欧洲等地的户外露营等消费群体，企业的产品在欧洲三防手机市场占有率排名第四。

这就是典型的深圳企业，垂直、极致，在自己的领域排名靠前。

基本上，深圳活得比较滋润的企业都是靠创新能力推动，因为它们知道，没有创新就没有活力，就没有订单。

深圳的出口数据如此亮眼，其实和深圳本地职能部门的服务能力有相当的关系。

比如前文所述的那位物流人士，他的货为什么要从深圳走？便宜而且快捷。但这个后面是硬件（港口）和软件系统的不断迭代，这就是服务能力。

深圳的服务能力是一种自驱力，越努力越闪亮，越优秀越努力，基本都是良性循环。

比如，近年来，跨境电商成为深圳外贸新业态的“金字招牌”，那么，这个招牌是怎么炼成的？

真的就是一点点迭代，一点点干出来的。

深圳是全国范围内首提阳光化概念并落地的综试区，2023年建成了全国首个全模式阳光化公共服务平台，全年实现真实申报和阳光结汇的跨境电商进出口额超400亿元。

跨境物流方面，2023年深圳机场新开2条国际货运航线，累计开通9条跨境电商空运专线，深圳港的跨境电商海运快线已达24条。

今年的4月2日，全国首票跨境电商电子化保函业务在深圳海关成功落地。

现在如果去深圳市机场国际快件运营中心调研，你会发现：

一辆满载跨境电商包裹的卡车刚进入场站通道，车辆结构化数据立即就被系统提取，在全景摄像机的监控下，车辆经过多个智能预警系统“精准捕捉”后，顺利抵达了场站的智能监装监卸区，一个个“海淘”包裹快速有序完成海关通关作业，“马不停蹄”地奔赴各地消费者。

政府支持，企业就给力。

统计数据显示，深圳企业在全球建设运营的海外仓数量超350个，建设面积超过380万平方米。

抖音、京东国际、阿里巴巴等国内知名平台纷纷加大在深圳投入；东南亚虾皮、俄罗斯Ozon、非洲Jumia等跨国电商平台中国区总部落户深圳。

据统计，深圳跨境电商出口企业数量超过15万家，在阿里巴巴国际站、速卖通、Lazada、eBay等平台几乎占据了中国卖家的半壁江山，亚马逊的中国卖家也有三分之一来自深圳，庞大的卖家群体和市场规模奠定了深圳跨境电商的基本盘。

▲华南城电子商务产业园

所谓“中国跨境电商看华南，华南跨境电商看深圳”，这是靠扎扎实实卖货卖出来的。

有了枢纽能力，有了创新能力，有了服务能力，深圳外贸一骑绝尘，很多企业、人才都想投奔深圳，这就凸显了深圳出色的吸引能力。

2023年末，深圳市常住人口为1779.01万人，创历史新高；比上年末增加12.83万人，同比增长0.73%，增量位居北上广深之首。

在《中国城市95后人才吸引力排名：2023》榜单中，深圳首次跃居榜首，成为最吸引“95后”的城市。报告指出：深圳拥有低于北京和上海的落户门槛，叠加创新的产业结构，提供较多工作岗位，能吸引更多的年轻人就业。

说两个案例，据《南方》杂志报道：

深圳某器械公司是一家国家级科技型中小企业，目前为不少海外美发品牌贴牌生产。2018年，企业创始人带领研发团队从宁波搬迁至深圳，落户深圳宝安区。目前，该公司拥有专业的产品经理、ID设计师、结构工程师等共15人的研发团队，拥有100多件海内外专利。

搬迁的原因也很简单——深圳创新氛围好，周边地区产业链优势明显，这是企业落户深圳的主要原因之一。深圳以及珠三角的产业配套能力，能让企业的创新迅速落地，特别是在一些非标产品产业化生产上。

浙江某科技有限公司三年前也在深圳设立了分公司。该企业的总部位于浙江省杭州市，考虑到珠三角地区非常完善的供应链和广阔的市场，公司在深圳设立了分公司，包含研发、生产等多个环节。公司生产的一款智能仿生手能接收到来自人体残肢的神经电信号和肌肉电信号，做出各种动作。

珠三角的城市深圳开始越来越多吸引长三角的企业了，这本身就是一种有趣的变化与进步。

深圳的外贸之所以一路高歌猛进，是因为深圳本身的工业基础先进且雄厚，是因为深圳外贸的硬件和自然条件确实超一流，是因为深圳的服务能力在不断迭代，是因为深圳人每天都在想如何才能把事情做得更好一点。

深圳外贸业绩飘红，是千万深圳人共同奋斗的结果，下一站，景色将更加美好。