在航空技术飞速发展的今天，电子飞行仪表系统（EFIS）已成为现代飞机不可或缺的一部分。它通过电子显示代替了传统的机械仪表，极大地提高了飞行员的情境意识和飞行安全。

电子飞行仪表系统，简称EFIS，是一种在飞机驾驶舱内显示飞行数据的电子系统。与传统的机械仪表不同，EFIS通过电子显示屏向飞行员提供飞行数据，包括空速、高度、航向、姿态、垂直速度和偏航等关键信息。这种系统通常由主飞行显示器（PFD）、多功能显示器（MFD）以及发动机指示和机组警告系统（EICAS）组成。

主飞行显示器（PFD）

PFD是EFIS系统中最核心的部分，它取代了传统的人工地平线，将所有关键飞行信息集成在一个显示屏上。这种设计不仅提高了飞行员的情境意识，还通过颜色或形状的变化，以及音频警报，提醒飞行员注意异常或潜在危险的情况。例如，当飞机空速过低或下降速率过高时，PFD会发出警告。

多功能显示器（MFD）

MFD则负责显示导航和气象信息。它通常设计为“以图表为中心”，允许飞行员在地图或图表上叠加不同的信息。这些信息可能包括飞机当前的航线计划、来自机载雷达或地面传感器的气象信息、限制空域和飞机交通等。MFD还可以显示飞机系统的信息，如燃料和电气系统。

发动机指示和机组警告系统（EICAS）

EICAS则显示飞机系统的信息，包括燃料、电气和推进系统（发动机）。EICAS的设计通常模仿传统的圆形仪表，同时提供参数的数字读数。它通过图形格式显示复杂信息，并在异常或危险情况下向机组发出警报。

随着计算能力的提高和液晶显示屏及导航传感器（如GPS和姿态/航向参考系统）成本的降低，EFIS已经普及到通用航空飞机上。例如，Garmin G1000和Chelton Flight Systems EFIS-SV就是两个著名的例子。

EFIS的灵活性和冗余性

EFIS的灵活性体现在它能够通过软件修改来适应新的飞机规定和设备。例如，90年代引入的地面接近警告系统和交通碰撞避免系统就是通过软件更新实现的。此外，即使在简单的双屏EFIS安装中，如果PFD发生故障，也可以通过转移开关将其重要信息重新定位到通常用于导航显示的屏幕上。

EFIS在中国的应用

随着中国航空业的快速发展，EFIS系统也开始在中国的飞机上得到广泛应用。无论是商用飞机还是私人飞机，EFIS都在提高飞行安全和效率方面发挥着重要作用。