韩系车近两年在国内市场中略显颓势，许多韩系品牌也在大环境的冲击下难逃没落的趋势，但也有不少品牌选择了绝地反击，意图通过上市改款新车重获市场份额，例如现代就在近期开展的2024年成都车展上上市了全新一代胜达，并以不到20万的起售价和硬派的动力吸引了笔者的关注，那么本期我们就来聊聊新车的产品力，看看它能否让现代一举翻身？

全新胜达在外观上采用了“open For more”的设计理念，车头两侧大灯灯源、下包围切风口中运用了“H”元素，不仅点亮后视觉效果显著，也为前脸增添了不少辨识度。车身整体轮廓用平直的线条进行勾勒，从侧面来看，形成一个方盒子的造型，配合密幅式的金属轮毂和方正的轮拱，呈现出整车复古且硬派的形象。

转眼看到车内，与旧款相比，全新胜达内饰取消了部分实体按键，并将中央区域的按键换挡升级为了怀挡式换挡机构，从而让岛台在视觉上更为简洁，12.3英寸的中控屏幕与仪表盘相衔接，并微微朝主驾倾斜，其下方还集中有一块触控的功能面板，带有常用的车辆操控功能，以此来保障驾驶盲操的便捷性。

在空间方面，全新胜达车身尺寸为：4830*1900*1770（1780）mm，轴距2815mm，提供5座和6座两种车型，部分5座车型后期还可选装升级为7座车型，能够满足不同家庭对乘坐空间的需求。另外，该车后备箱还可电动放倒，以此来将后备箱储物空间扩大至2046升，既可以提高车辆装载能力，又能在野外露营的时候成为一张可供休息的大床空间。

说完肉眼可见的改动之外，再来看到全新胜达在配置上的升级。该车此次在配置上将L2级智驾、前车驶离提醒等功能标配到了全系车型，即使是入门车型也有相应的智驾辅助，让驾驶乘车更为智能轻松。此外，顶配车型还配有车侧盲区影像、360°全景影像、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，如果比较在意智驾的朋友，可以一步到位选择顶配车型。

最后看到动力部分，全新胜达均采用2.0T+8AT的动力套组，发动机峰值马力为247Ps，最大扭矩为353N·m，WLTC综合油耗最低为8.05L/100km，加注92号汽油，一定程度上降低了燃油成本。而顶配车型则还搭载有适时四驱系统和多片离合器式中央差速锁，并支持越野、雪地驾驶模式，以此来提高车辆的越野性能。

笔者借到了全新胜达入门款车型进行实测，车辆开起来动力迅猛，发动机和变速箱配合默契，在城区内换挡刹停几乎感受不到顿挫感。底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式的双独立悬挂组合，并且此次该车将底盘衬套做了升级，减少地面对车内震动的传递，在驾驶过程中遇到减速带，能明显感觉底盘对震动的过滤效果增强了，驾乘感受更为平稳舒适。

从上述产品力中不难看出，全新胜达抓住了近两年汽车市场流行的趋势，方盒子的外观颜值在线，内饰简约科技，配置上全系搭载了L2级智驾功能，和上一代车型相比，全新胜达称得上是改头换貌了，结合目前19.58万的起售门槛价来说，该车性价比还是挺高的，后期在国内中型SUV市场中也有一争之力，不过全新胜达能否为现代带来翻身之机，还得看后续市场和消费者对其的检验。