作为凯迪拉克品牌推出的第二款纯电动汽车，IQ傲歌定位于20-30万级中型豪华纯电SUV市场。它的出现，与这个品牌旗下的XT4/XT5燃油车形成了“油电互补、逐级进阶”的全面市场布局。

与IQ锐歌一样，IQ傲歌同样诞生于上汽通用IQ奥特能平台，此平台作为上汽通用泛亚汽车技术中心与美国通用汽车共同研发，面向全球区域打造的新一代电动化平台，拥有“更智能、更安全、更性能”这三大特点。将这些技术特点和优势放到IQ傲歌身上，可以具象为设计不单调、驾驶不晕车、电池不虚标、安全不自燃这四大产品力。

IQ傲歌的长宽高分别为4822mm、1912mm、1643mm，轴距2954mm，再结合其售价区间，可以发现它对标的核心竞品为特斯拉Model Y，而后者作为已经卖了三年多的车型，设计层面几乎不再有竞争力可言。而对于IQ傲歌来说，全新家族式设计风格的应用非常具有未来感和科幻感，这也代表了这个品牌在创新层面的能力。

来到驾驶层面，IQ傲歌采用了“电动蜂鸟”底盘，解决了电动车容易让乘坐用户晕车的痛点。纯电车型往往强调底盘舒适性，过软的调校往导致刹车点头，而强制的动能回收又往往让坐不惯电车的乘客晕车。IQ傲歌针对刹车点头和制动晕车进行了重点优化，并融入凯迪拉克专业的IMSA、勒芒赛事级专业底盘调校，好开不晕车。

在续航的表现上，IQ傲歌可以说是将奥特能平台的优势发挥得淋漓尽致。IQ傲歌通过空气动力学优化设计、电机优化设计、精准表显里程估算、全生命周期电池衰减以及便捷的补能网络五大保障设计，最大化兼顾长续航和低电耗，续航达成率做到了90%以上，极大地降低了用户的续航焦虑。

提到凯迪拉克，甚至是提到美国车，相信很多人脑海中都会浮现出“美式坦克”的硬核联想，其实根本原因还在于这些车给用户所留下的“安全、坚硬、厚重”等印象带来的联想。IQ傲歌符合中美欧10个安全规范，50+安全实验认证，业内最高水平。白车身高强度钢、超高强度钢、热成型钢材料达到79.1%，形成抗扭刚度达35000kN；在侧边额外采用5.6%田字形结构挤压铝，优化碰撞吸能路径，中保研碰撞25%偏置碰撞测试0缺陷全优，同级最好。

以上，是IQ傲歌在产品力方面的四大核心优势，也是这款车是否能够在卷到可怕的国内新能源市场站稳脚跟的重要决定性因素。除了产品力，IQ傲歌还有另一项杀手锏——保值率。从二手市场行情来看，目前纯电动车三年保值率基本在5折左右，而在汽车之家纯电动车三年保值率排行榜中，保时捷Taycan 64.26%、特斯拉Model3 59.76%、特斯拉Model Y 58.12%已经是市场上前三水平。

凯迪拉克此次面向现有车主重磅推出的IQ傲歌三年至高八折回购政策，直接抬高纯电动车保值率天花板。随着政策的推出，IQ傲歌三年保值率超过行业公认保值率排名第一的保时捷，可以说是目前市场上“最保值的电动车”。出色的回购率能够打消很多消费者对于购买纯电动车的一部分顾虑因素，因为很多用户会考虑到后续换车的成本。提到成本，这也是IQ傲歌的另一项优势。只要细算不难发现，只要叠加增换购补贴与三年八折回购的保障，三年平均每天用车成本还不到50元，远低于市场上的租车价格。

众所周知，电动车的保值率一直低于行业平均水平，即使有更低的使用成本这项巨大优势做加持，用户在换车时的综合成本也不一定拥有绝对优势，这也是这个细分市场普遍存在的现象，更是用户的一个痛点。而凯迪拉克回购政策的推出，可谓是给用户吃了一颗定心丸。

截止到去年底，国内新能源车型的渗透率已经逼近40%，随着2024年开年以来不断上市的新车售价，以及众多官方下调售价的行为不难看出，国内车市已经不能简单的用一个“卷”字来形容了。车市已经进入淘汰赛，除了产品力、性价比之外，凯迪拉克IQ傲歌率先一步将最容易被消费者在购车阶段所忽略的“保值率”概念放到了台面上，真正的是卷出了新高度。