哈喽大家好啊！我是二手车检测师小丁，今天要去帮粉丝检测一台长城哈弗H8。

粉丝是天津人，车子是他在网上平台找的，因为担心实际车况跟车商报的有出入，所以他便先约了我们过去帮他做个检测，等结果出来之后没问题了，他再过来河北这边提车。

预约好的检测时间是7月09日下午两点，正值小暑时节，这个天气对我们户外检测来说，真的是太不友好了，还没开始干活呢，就已经是一身汗了。不管天气如何，不管寒暑雨雪，哪怕是天上下刀子，只要是提前跟客户约好了时间的，小丁我绝对会准时到达检测地点。

车行的位置还是有点偏，代收的车都停在一个空旷的坝子里，这台白色巨大的H8还是挺显眼的！

车商一上来就问我都有哪些检测项目，还特意问了一句会不会检测调表，这成功引起了检测师的警觉！不过二手车检测咱们讲的是证据，而不是猜测，至于车辆是否真的调过表，下面咱们一验便知！

从车商手上拿到钥匙和证件之后，核对了一下实车无误。这是一台17款哈弗H8 2.0T汽油四驱悦享型，这车当初卖得可不便宜，新车指导价19.88万，落地妥妥的20多万。我问车商这车你们卖多少钱？车商说几万块！看来人家是不想说，那咱只好识趣点，不再问了！

17年8月份上的牌，表显63518公里，虽然目前看里程不大，但是已经有3次过户了，其实二手车过户次数越多，代表着这其中的不确定性也就越大！铁子们应该都懂这个道理。

正式开始检测之前，咱们还是先把维保查了，因为这个查询需要等时间，咱们可以边等边检测，话不多少直接开干。

先对车辆的ABCD柱的内外侧，以及左右底边梁进行的检测，除了一些小的瑕疵外，没有发现变形和修复；尾部后保险杠有明显破损，但后围板和行李箱底板都没有任何问题，所以尾部存在重大事故的可能性不大；

检测来到车头，前杠是换过的，左前大灯有瑕疵可见，前雾灯存在水雾。

打开机舱，水箱框架、大灯框架、前防撞梁、减震器座都没有问题，从机舱上方观察左右前纵梁上部，也没有任何褶皱变形和修复。综合上述现象，车头部分存在重大事故的可能性不大。

然后看车辆发动机部分，一上来就能看到发动机有漏油的情况，仔细观察可以看出，发动机气门室盖也是拆过的。

对于长城汽车来讲，6万公里就出现发动机漏油的情况还是很少见的。虽不能单纯因为漏油判定里程有啥问题，但它却能在整个检测过程，作为调表的侧面佐证，因为在正常情况下，如果不是由于原厂工艺问题导致的渗漏油，那么这辆车的公里数应该至少已经在十万公里左右，但这台车却只有6万3千公里。

继续到内饰看看，果然四个车门饰板及车门拉手都存在不同程度的磨损，这个成色明显是和里程不太相符的。

但方向盘由于有皮套，所以并未发现异常磨损。最容易出现磨损的位置却被保护的好好的，看来车主用车还是很在意的。不过，伪装的再好的调表车也一定逃不过一名优秀检测师的火眼金睛！这不，当检测师按动点火开关时，发现了判定调表最重要的一个依据，一键启动按键磨损异常。

这个位置很直观，启动频次多也就意味着使用频率高，这台车是2017年8月份上牌，到今年8 月份整整7年。如果说一台车7年时间仅行驶6万公里，那么平均下来每年行驶里程不足1万公里，使用频率应该不会太高，这与车辆实际磨损情况不符。根据已知的种种迹象，初步怀疑可能调表跑不脱……

这个时候客户正好打电话过来，客户也问到了是否调表，看来他也很在意这个问题！但是在没有充足的证据确定调表之前，我并没有选择在这个时候告诉客户车子调表了。

有了这个怀疑，那么接下来咱们就要进一步的朝这个方向找证据了。

在检测底盘时，检测师发现4条轮胎都在2021年进行了更换。轮胎的更换周期一般在5年5万公里左右。假设这辆车在2021年跑到了5万公里，那么从更换轮胎后到现在，车辆行驶里程仅为1.3万公里。通过轮胎的磨损情况可以看出车辆在更换完轮胎后至少已经行驶过3万公里以上了，且有明显磨损和老化的情况，根本就不像行驶了1万公里的轮胎。检测到这里，基本上可以判定该车为调表车了。

为了进一步确定调表，将车辆连接至故障诊断仪，进入变速器控制模块，可以读出变速器控制模块的当前记录里程为92510km。

而此时，4S店的维保记录也已经出来了，可以看出车辆一直在4S店维修保养，最后一次进厂维修是在2023年11月28日，当时的进场维修里程是90498km，虽然说里程调得不多，但确实是调了！

车辆检测完提交报告后，检测师第一时间和车主通了电话，向车主详细介绍了车况。

当客户知道车辆调表时，反应还是很强烈的，但是听到说只调了3万，表示还是可以接受的。粉丝大哥说，之前遇到了一台从18万公里调到8万公里的车，他当时就觉得简直是离谱，所以现在才对调表车有这么大的抵触情绪。

在二手车行业里，调表车真的不算什么稀奇事，消费者想买里程低的车，车商为了车子好卖，说到底还是大家对车辆里程的误解，正常使用按时保养的车，二三十万公里点问题没有，不信大家可以问问出租车网约车司机。

但是很多消费者却觉得10万公里以上的车就不能要了，所以，车商为了好卖，收回来第一件事就是先去调个表！

当然，调表是不道德的行为，严格说也属于消费欺诈，在我们接受的鉴定案例中，有因为调表吃官司，最后退款退车并赔偿损失的。要检测一台车子是否调表对于我们专业的检测师来说并不是什么难事，现在消费者的防骗意识也在不断的提升，从长远来看，调表行为得不偿失。

希望大家在买卖二手车时都能够以诚相待。我是小丁，希望我的分享对您有所帮助，感谢您的支持与关注。

好了，今天的检测分享就到这里，我是检车家二手车检测师小丁，咱们下次再见了！