目前30万级别的豪华车市场，已经不再只有“34C”了，还有不少新能源车型，比如说蔚来ES6、小鹏G9等车型，最近也有不少“34C”的车主朋友们换购了蔚来ES6。那么为什么他们选择了换购蔚来ES6呢？今天我们带着这个问题来看看。

蔚来ES6是蔚来旗下的中型纯电SUV，这款车在售车型的指导价为33.80-39.60万元，车价虽然没什么优惠，但二手车行情相对也稳定很多，如果手头预算暂时没那么多，也可以考虑蔚来ES6的BaaS租电方案，这样一来压力也会小上很多，身边有一位朋友就是选择了租电方案。

除了租电以外，蔚来ES6也支持换电，目前在售的蔚来ES6提供75千瓦时和100千瓦时两个版本，CLTC工况下纯电续航里程分别为500公里和625公里，他买的是75kWh版本，续航并不算长，不过该车也是基于400V快充平台打造的，最大快充功率为180千瓦，如果充电桩功率跟得上的话，半小时就可以从10%充到80%。而目前蔚来汽车自有充电桩超过2.4万根，接入第三方充电桩超过100万根，同时还支持换电，全国换电站也达到2500座左右，目前全国主要服务区和城市基本都有蔚来换电站。

有一次体验了蔚来的第三代换电站，已经可以做到人不下车，自动泊入进行换电，只需要3分钟就可以完成换电，换电过程高效快捷，这也很大程度上缓解了纯电车型补能的焦虑。至于动力部分，蔚来ES6搭载前后双电机，其系统总功率为360千瓦，总扭矩700牛·米，官方百公里加速时间为4.5秒，这个动力确实不错，起步时加速踏板就比较轻盈，中段动力输出线性，高速时想要再加速深踩一些加速踏板响应也比较快。在驾驶过程中，还可以明显发现蔚来ES6兼顾了部分舒适性，一方面是该车加速踏板和刹车踏板的调校，另一方面也是前后多连杆独立悬挂偏舒适化调校，对于路面细碎颠簸过滤得也比较干脆。

蔚来ES6车内外设计都比较简洁，都采用蔚来家族式设计风格，车外采用封闭式前脸、分体式大灯、隐藏式门把手和贯穿式尾灯，车顶位置还有外置的激光雷达，整车辨识度比较高；内饰部分蔚来ES6采用双拼配色，也用了大量皮质包裹，触感和视觉观感都是不错的，同时蔚来ES6还配有10.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，内置Banyan榕车载智能系统和高通骁龙8295芯片，从车机的流畅度来讲确实没什么挑剔的地方，中控台上方还有NOMI语音交互屏，在语音交互时可以显示相应的表情，也算是多了一些趣味性。

值得一提的是，蔚来ES6在传统挡把的区域采用了精致的拨杆式电子换挡方式，同时在下方做了掏空处理，放一些女士手包、纸巾盒这样的小物品还是比较方便。蔚来ES6的长宽高分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，对于我178cm的身高来说空间还是比较友好的，在前排调好位置后，头部还剩一拳左右；来到后排头部剩余三指，腿部还有两拳左右，空间确实不错。蔚来ES6标配的是仿皮座椅，不过触感还是不错的，座椅填充也比较柔软舒适，对于腰部有较好的贴合感，该车标配的只有前排座椅加热和记忆功能，如果想要其他舒适性配置，则需要进行选配。

编辑点评：

放在新能源汽车品牌中，蔚来汽车的知名度和认可度都不错，品牌的定位也比较高端，就拿蔚来ES6来讲，该车在30万价位的纯电SUV中竞争力比较强，产品力是一方面，另一方面也是因为蔚来ES6有着相对完善的充换电体系，同时还有BaaS租电方案可供用户选择，如果当前手头预算不多，也可以考虑。