电动汽车需求增长放缓可能会导致保时捷改变其仅为第二代Macan提供电动版的决定。

外媒周四援引匿名消息人士的话说，保时捷正在重新考虑开发新一代汽油版Macan。

另一种可能是修改电动Macan以适应混合动力系统，可能采用一种串联插电式混合动力装置，其中燃油发动机将作为发电机来提高续航里程。大众汽车集团旗下品牌Scout计划为其即将推出的Terra皮卡和Traveler SUV进行这样的设置，到目前为止，混合动力比纯电动动力系统更受欢迎。

该消息人士表示：“新款Macan受到了积极的欢迎，但鉴于市场状况的不确定性，我们尚未看到其长期表现。”。

电动Macan去年秋天开始交付，到2024年底交付了18278台。去年Macan燃油版的交付总量为64517台。总计82795台，比2023年的结果下降了约5%。

保时捷对其首款电动汽车Taycan的需求急剧下降。保时捷在2024年仅交付了20836辆Taycan，比2023年下降了49%。

之前保时捷的目标是到2030年将80%的销量用于电动汽车，但电动汽车需求增长放缓导致该汽车制造商去年夏天放弃了这一目标。相反，该汽车制造商现在计划在未来十年继续提供燃油发动机，包括V-8发动机。