大别山这两个县城被高铁圈“包围”,至今却无铁路,未来有规划

饼干说社会 2024-07-14 16:54:44

随着我国高铁技术的进步以及高铁网络的完善,特别是中部地区崛起,很多没有通高铁的县城开始期盼能有铁路修到家门口,位于湖北、安徽两省交界处的罗田和英山两县,因地理条件、技术等原因,至今不通铁路。

当地群众盼着高铁能把跟世界的距离变短,让经济热闹起来,把旅游业带起来,让这片睡了好久的地儿有新的劲头。但是,现实里一堆难处,让这个梦看着远得很。

从区域位置上来看,罗田和英山相对于鄂西地区来说,距离省会城市武汉并不算远,这是事实。两县人口加起来还不足100万,人口少成为了最大的短板,另外这两个县地处于大别山腹地,如果铁路线路途经该地,需要增加很多的隧道和桥梁,投资成本巨大。但是同在大别山下,山南四县红安、麻城、罗田、英山四家,真是旱的旱,涝的涝,像红安、麻城本来已经通了沪汉蓉铁路,沿江高铁仍然有份,未来的京九高铁它们俩基本还是有份,而旁边的罗田、英山就很悲催了。

在十三五的时候,提出过随麻安高铁,但过了一个五年计划,都没有动静。后来又提出了武杭通道,但又从黄梅走了,罗田、英山真是欲哭无泪。这就导致罗田和英山的南部有武黄高铁和黄黄高铁,北部有合武高铁,东边有合安九高铁,还有建设中的阜冈高铁和六庆城际铁路,这样就使得罗田和英山成为了妥妥的环高铁县城,这两个县可以说到任何一条高铁线路都比较“方便”。

罗田和英山,有着丰富的旅游资源,长期以来因为交通的滞后,使得这些旅游资源无“用武之地”。好在武汉城市圈规划中,有将武冈城际延长至这两个县的计划,如果真能成功,虽然是断头路,但也算实现高铁时代了

武杭高铁远期线路和黄冈至英山城际铁路未来建成通车之后,将有利于这两县旅游资源的开发,吸引全国各地的游客前来游玩,促进当地旅游等第三产业的快速发展。为当地人民群众的增收致富提供了有力的保障。

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评论列表
  • 2024-07-15 09:53

    高铁一通,人走屋空。山区小县,人口本来就少,修高铁既不能到来经济效益,更不能促进当地的经济发展,在经济社会快速转型发展的时代,还是要留一些“饭”给普通人和能力不足的人吃比较好,不应该像无人驾驶出租车那样,一下子就投入那么多的车辆。发展科学技术可以只争朝夕,经济社会发展还是要略微悠着点