发文：幾鵋
编辑：望梅止渴
序言在中国，每当节假日来临，高速公路上的车流便如潮水般涌来，随之而来的便是拥堵。
每每看到收费站前长长的车龙，不禁令人心生疑惑：为何如此多的车主宁愿排队堵车，也不愿意办理高速ETC？
观念难改要说到的是我们这代人的观念问题。
记得我刚拿到驾照的那几年，高速公路上并没有ETC，所有车辆都得在收费站前排队缴费，那时的排队已成为一种习惯。
后来，虽然国家大力推广ETC，出台了很多优惠政策，但旧观念根深蒂固，很多老车主总觉得“不放心”，认为还是人工缴费更安全、可靠。
而且，办理ETC的流程并不简单。
虽然现在网上可以办理，但我依旧记得几年前去银行办ETC时的繁琐。那时候，需要带上身份证、驾驶证、行驶证，还得填写一大堆表格。
即便现在简化了流程，但对于那些年纪较大的车主来说，线上操作依然是个难题。再者，部分车主觉得安装ETC设备麻烦，有的还要在车上打孔固定，实在是不太情愿。
使用频率低也是一个原因。
我们乡下不少老乡，一年到头也就出去一两趟，有的甚至几年都不上一次高速。
办理ETC对于他们来说，简直是多此一举。记得去年春节回老家，村里老张就说：“我一年也就上一次高速，办那个ETC干嘛，浪费钱。”
尽管国家和地方政府出台了很多优惠政策，但很多车主并不清楚。
前几年，政府还推出了免费安装ETC的政策，但由于宣传力度不够，很多车主根本不知道。
再加上有些车主觉得优惠力度不大，认为办理ETC并不能省多少钱，索性就不办了。
曾几何时，ETC系统不稳定的问题屡见报端。
有时系统出现故障，车主依然要在收费站前排队处理，甚至比人工收费还要慢。
一次，我的朋友老李就遇到过这样的情况，当时他办了ETC，以为可以快速通行，结果却因系统故障被堵了一个多小时。
此事一出，很多车主更是对ETC心生疑虑。
更为重要的是，高峰时段的拥堵问题并非ETC能解决的。每逢春节、国庆等重大节假日，高速公路上车流量激增，即便是ETC通道也难以避免排队。这一点，我们这些老司机心里都清楚。
因此，有些车主觉得，既然ETC不能完全解决拥堵问题，还不如继续使用人工通道。
故事分享说到这里，不妨分享几个故事。
去年国庆，我带着家人去旅游。
一路上，高速公路上的车龙望不到头，收费站前更是挤满了车辆。看着那些没有办理ETC的车主在收费站前耐心等待，我想起了我的朋友老张。
老张是个老实人，平时开车小心谨慎，他的车上没有安装ETC设备。
我问他为何不办，他说：“我一年也不上几次高速，这排个队也没啥，主要是省心。”
再说说我的邻居李大姐，她平时开车很少上高速，但有一次，我看到她在办理ETC。
我问她为何改变了主意，她笑着说：“你看现在政策这么好，安装又免费，以后万一要经常跑高速呢？早点办了也省心。”不过，她也提到，之前一直觉得办理过程繁琐，不想折腾。
根据交通运输部的数据，2020年，全国ETC用户数量已超过2亿。然而，即便如此，仍有大量车主未办理ETC。
为进一步推广ETC，政府出台了一系列措施。
例如，2021年，全国多地实施了ETC通道车辆优惠政策，有的地方还实行了ETC车辆免费政策。然而，这些政策并未完全消除车主们的顾虑。
虽然ETC在一定程度上缓解了收费站的拥堵，但要彻底解决这个问题，还需多方面努力。
国家应加大宣传力度，让更多车主了解ETC的便利和优惠。银行及相关机构也应简化办理流程，提高服务质量。
此外，高速公路管理部门需提升ETC系统的稳定性，确保车主能享受到真正的便利。
总之，ETC的推广不仅仅是一个技术问题，更是一个观念和服务的问题。
作为一名老司机，我希望未来的高速公路上，能有更多车主使用ETC，这不仅能提高通行效率，也能减少大家在路上的等待时间。
结语在未来，随着科技的进步和服务的提升，ETC必将成为高速公路上的主流通行方式。
然而，在这条推广之路上，我们需要克服种种困难，打破旧观念，简化办理流程，提升服务质量。唯有如此，才能让更多的车主真正享受到ETC带来的便利与快捷。希望有一天，收费站前不再有长长的车龙，每一个车主都能顺畅通行，享受高速公路带来的便捷与舒适。
