国产新能源车已经进入激烈的厮杀阶段，每家都不可避免的卷入这场淘汰赛当中。

竞争大了，骂战也就多了，个别厂商走上歪路，他们更注重的是营销，而不是技术研发，或者说，有些厂商是在用营销包装成有技术。

这就给国产新能源汽车行业留下一个隐患，让劣币驱逐良币，一些厂商通过无底线的营销打倒了一些不懂得营销，只默默干正事的厂商后，咱们好不容易建立起来的行业优势，可能会被国外厂商趁虚而入。

比亚迪老总王传福曾批评过这种情况，如果一台汽车，动力系统是买来的，底盘系统也是买来的，智能系统还是买来的，连顺畅的交流都做不到，怎么能实现真正意义上的“智电融合，整车智能”呢？

想做电车，终归还是要脚踏实地，就算技术都是买来的，初期也要尽量消化、磨合，把各个环节搞懂，打通，整合得好，最终产品也可以让市场接受，接着有了利润，要多投入研发，争取有自己的技术壁垒，给这个行业做出贡献，这样大家一起进步，中国新能源汽车行业就会有正向的循环，最终占领全世界。

而现在有些厂商，基本上什么技术能力都不具备，东拼西凑，一来就要上高端车，然后一点鸡毛蒜皮的小事都买热搜营销，不肯踏实研发，纯靠忽悠吸引消费者买单。这种方式就像饮鸩止渴，当行业还处于上升期，弊端会被掩盖，但当故事讲不下去，行业开始进入红海，就很容易反噬。

中国汽车行业要占领全球市场，一要靠技术实力建立竞争壁垒，用技术门槛阻止国外车企继续割我们的韭菜，二要靠行业进步，供应链持续的发展成熟，最终会让我们成本降低，提高利润，从业者才能过上体面的生活，收入才能增加。

只有中国汽车行业老老实实拼技术、拼体验、拼质量、拼服务，而不是走上拼营销的邪路，这个产业才能持续领先和稳健发展。

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