中国研制出地表最强“飞行器”，时速达600公里，2.5小时互通深沪，比高铁节省了近一半的时间。那这个地表最强“飞行器”是什么，600公里每小时的速度又是如何实现的呢？
地表最强“飞行器”是什么从200km/h的和谐号到350km/h的复兴号，再到430km/h的上海磁悬浮，我国一直在追求高铁速度的提升，于是在2021年7月，世界首套时速600公里的高速磁悬浮列车下线。
相较于轮轨列车，噪音低、振动小、启停快；相较于上海磁悬浮，高速磁悬浮的速度更快，且采用的是成熟可靠的常导技术，具有完全的自主知识产权，这也意味着中国将有望从高铁时代，迈入更快、更强的磁悬浮时代。
据了解，这个磁悬浮列车单节车厢载客量超百人，还可以在2-10辆范围内灵活编组，满足不同需求的载客量。那它时速600公里的速度是如何实现的呢？
600公里时速如何实现的悬浮列车的运行需要强大的动力，而这个动力则是由电磁体来提供的，磁铁越强，它所具有的升力和推进力也就越大，但当电流值增加超过一定限度，它的温度就会过高造成磁场失效，因此我国选择采用超导材料制作的超导磁体，即便是在零电阻的情况下也可以产生强磁场。
通过在列车的两侧以及两侧的轨道（或列车底部以及轨道顶部），安装带有N极和S极的电磁铁，利用磁铁吸力和排斥力实现列车的前进。这是因为磁铁N极相斥向前推、S极相吸向前拉，轨道上的电磁铁还会根据列车前进不断变化磁极，以此来保证磁悬浮列车悬浮过程中不断前进。
因为不受轮轨间的摩擦力影响，磁悬浮列车还具备有更强的加减速能力，就比如轮轨高铁加速到350km/h需要6分钟，而磁悬浮高铁加速到600km/h仅需3分半，充分发挥了速度优势。
另外与传统高铁供电方式不同的是，磁悬浮高铁的牵引供电系统安装在地面，会随着列车的位置分段供电，相邻的分区只有一辆列车运行，系统安全防护更是满足了最高的安全等级要求，所以不用担心其安全性和有追尾的风险。那不知道有没有朋友好奇，这个高速磁悬浮列车会在哪些城市落地呢？
高速磁悬浮列车将落地哪里8月5日，我国工程院院士陈湘生展示了4个广深磁悬浮线路方案，东接白云机场，西延至香港九龙，线路设计时速达650km，虽未明确实施时间，但不难猜出这4条线路已存在有优选方案，另外还有沪杭、成渝等都市圈竞争磁悬浮线路建设。
就比如沪杭磁悬浮高铁规划全程162公里，预计总投资达1000亿元，平均每公里造价达到了6.17亿元左右，毕竟高昂的造价也意味着昂贵的票价，所以磁悬浮高铁最有可能是在一线城市以及新一线城市开通，线路规划应该不会很长，否则必然会经过很多二三线城市，客流量无法支撑起运营成本，大家觉得呢？
