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又是波音，我不知道已经多少次在新闻媒体上看到波音飞机出事故了，最近美国媒体报道说，又一架波音飞机在准备起飞的时候突然发生了爆胎的事故，然后这架飞机的起飞被紧急叫停了，没有造成人员的伤亡。波音飞机的轮胎是会爆掉的，波音飞机的舱门是会掉下来的，甚至波音飞机在高空之中会莫名其妙的坠落，然后整架飞机上一个人都活不下来，这是过往几年我们对波音公司的认知，而且它的事故出的似乎越来越多了，以至于很多人都想问波音到底怎么了？

倒想问波音还能撑多久？这个全球航空业的唯二寡头真的有可能在未来某一刻撑不下去吗？我觉得可能性是极大的，就在前两天波音公司还公布了它今年上半年的销售数据惨淡到极点。今年6月份波音公司一共就销售出了14架的飞机，其中只有三架是737MAX型的民用客机，其他那些通通都是货机，要知道去年6月份波音公司可销售了304架飞机，短短一年的时间，销售比下降了95%。

不光是6月这个月，今年上半年波音公司一共就拿到了156架飞机的订单，这也比去年同期下降了70%，为什么订单数量这么低？没办法，整个市场对它没信心。尤其是大家知道吗，今年6月份好不容易销售掉的三架737MAX民用客机其中有一架还是出售给美国阿拉斯加航空公司的，是用于替换今年1月份发生的门塞脱落事故的故障飞机。换句话讲，要不是为了替换故障飞机，一个月客机才销售出两架而已，这么下去怎么行？波音公司还撑得下去吗？

而且波音的窘境其实就折射了今天美国制造业，尤其是高端制造业的窘境。此前的节目我们说美国一个研究学者认为，中国是迄今为止人类历史上出现的唯一一个工业门类齐全，工业产值巨大的工业化国家，我们今天一家的工业化产值就是老美的两倍，日本的三倍。我们一家的工业产值是排第二到排第十的所有国家加起来的总和还多，所以我们的制造业非常非常发达。

以往在谈到制造业的时候，很多人都会说中国都是一些低端制造业，靠的是人海战术，凭的是人力优势，中国人便宜，工资低，996，所以咱们干的是苦活脏活累活，挣的是辛苦钱。老美不这样，老美几十年前就去制造业了，产业空心化了，不是人家没这个能力，而是这些制造业的苦活脏活累活他们不愿意干，他们统统都外包出去了。

老美真正要发展的是什么呢？是高端服务业、金融业包括高端制造业，所以以往一提到制造业有人就会说中国就是个组装工厂，中国就只会组装组装电脑，组装组装家用电器，现在出息了还能组装汽车了，你看看飞机这种高精尖的工业化产品中国就不行吧？那就得美国和欧洲才能生产。

但问题是说这些话的人忘了，工业是一整个体系，你吃不了低端制造业的苦，你就享不了高端制造业的福。记得奥巴马时代，奥巴马就和苹果CEO库克探讨过这个问题，他说苹果为什么要把那庞大的生产线都放到中国呢？你为什么不拉回到美国解决美国的税收和就业问题呢？库克说把苹果的生产线迁回到美国，咱别说在美国本土找不到几百万的产业工人，你也找不到几万十几万的成熟的优秀的产业工程师。

美国普通高中生在学校内部最歧视的就是那些天天认真学习的好学生，他们最崇拜的就是那些会打篮球的会游泳的会跑步的体育生，美国高中生的梦想就是随便找个二流大学读完了出来，到便利店收银，到加油站加油，他们是反智的，在这个状态之下，美国的理工科都没有人愿意学的。理工科是很吃苦的，一路走来是非常辛苦，要投入大量时间精力的，美国学生是不愿意的。

所以美国学生既不能去当生产线的工人，也无法把自己培养成产业工程师，美国在这个层面上是断档的。你没有庞大的基础制造业的支撑，你是无法长期的发展你的高端制造业，波音公司不就是这样吗？美国今天已经没有产业基础了，美国既生产不了家电也生产不了手机电脑，甚至美国连轮船都不能建造了，因为美军在今年春节发了一个报告说，中国的造舰能力是美国的大概232倍。

是的，没有基础的低端的制造业支撑，美国的高端制造业迟早也是要出大问题，所以讲回到波音，为什么这两年以来波音出现了越来越多的问题？有波音内部人士就出来爆料说两个层面，首先在软件设计层面，波音大量的外包使用了很多阿三的软件设计师，不知道是不是因为这个原因，MAX相关机型出现了问题。

你可以把这个锅甩给阿三，那么制造业层面呢？有波音内部人士就透露说波音自己其实也缺乏制造能力，尤其是它认为组装装卸这些活比较简单，没有必要自己干，因此波音外包给了美国的很多小厂。可是波音一方面没有对这些厂的监管能力，监管也是很重要的，外包那些厂有没有严格的按照你的生产流程生产工艺来？另一方面那些小厂自己也疏于管理，比如说波音飞机在高空之中舱门脱落那个事件好像就是有几颗螺丝没拧紧，而最终查过来查过去，就是你外包厂的工人在进行建造制造的过程中，不严谨偷懒耍滑。

甚至有人说波音很多外包厂的工人那都是吸了大麻喝了酒之后才去上班的，这样的制造工艺它能过关吗？当然了对老美来讲，这是家常便饭。几十年前当美国车卖得还不错的时候，就有人说如果你要买美国车，你最好打听一下这辆车是星期几下线的，千万别买星期一下线的车，为什么呢？因为美国的制造业工人周六周日开了周工资出去潇洒快活，花天酒地，周日晚上都是很晚才睡的，周一是好不容易起了床到生产线去工作，那个工作态度你可想而知。

要不然门把手忘给你装了，要不然螺丝少拧了几道，要不然喷漆少喷了一层，本来美国车某种程度上讲就傻大黑粗，比不过日本车的精细，再加上产业工人的不负责监管的不到位，所以很多人都建议说最好别买星期一下线的美国车。车都这样何况是飞机？所以波音为什么这两年来产品越来越拉垮，就是因为波音无法有效的管理自己的外包厂，然而波音解决不了这个问题，它有可能能解决提出问题的人。

曝出波音黑幕的前内部员工，在过去几年接二连三地出现了意外，让人不由得怀疑波音到底要干什么？其实波音的衰落某种程度上讲不就是美国制造业衰落的一个缩影吗？美国人可能觉得你看加工制造这些辛苦的苦活脏活累活我们美国人没必要干，尤其是美国人工资那么高，资方也支付不起，所以他们要把制造业大量的外包，迁到别的国家去。一开始这样做给美国省了很多钱，美国的工人们可以躺着赚钱了，美国只要发展高端服务业和金融业就可以赚到大把的钱，但是长此以往下去，美国制造业就变成了无根之木，你没有基础制造业支撑，何谈什么高端制造业？

所以特朗普倒是很明白，2017年他上台以来就不断地用加关税给补贴的方法希望制造业回归美国。但是很显然，这已经不可能了，美国一代又一代的普通老百姓在愚民教育之下已经被养懒了，养残了，养废了，他们根本干不了制造业这辛苦的工作。而另一方面低端制造业不行，终端制造业不行，这个恶果最终就会发展到高端制造业，所以波音是接二连三的出问题。

而且我们根本看不到波音有可能把这个问题彻底解决掉，那么怎么办？我觉得用不了5年10年，可能美国的飞机制造业也会完蛋，对全球来讲我觉得这不是一个坏事，美国今天有手机制造业吗？没有，美国今天有家电制造业吗？没有，甚至美国的汽车制造业也已经日薄西山了，反倒是我国异军突起。我们是世界工厂，我们给全世界生产家电手机电脑还有汽车轮船，那么未来发生在这些品类上的中国传奇，为什么不能在飞机上重演呢？

今天的C919国产大飞机已经正式投入商用了，我们的订单都拿下了上千架，我们未来也一定会走出国门的，甚至今天很多人在出行的时候还主动询问航空公司，你们直飞的机型是什么？如果是波音，大家不太想坐，最好能给我们飞一下C919。当然很多人也有质疑说波音和空客是世界航空业两大寡头，已经几十年了，咱们有能力取代它们吗？没有什么不可能，10年之前如果有人跟你说有朝一日我国会成为全球最大的汽车出口国，你一定会觉得他在痴人说梦。

因为三年之前，我们一年也只能出口百来万辆车而已，可是短短三年时间，我们就上了三个台阶，一年我们就能出口超过500万辆车，明年我们甚至有可能出口超过1000万辆车。是的，时代的巨轮滚过来的时候就是这么快，我们不需要妄自菲薄，看看波音过去这两年来一个又一个事故，一则又一则新闻，我们就应当意识到波音可能真的出了大问题。

而国产大飞机是绝对可以迎头赶上的，但是我倒是觉得波音的自救之路还有一招，它完全可以用一用苹果把生产线迁到中国来之后获得了巨大的产能。特斯拉把生产线迁到中国来之后，马斯克成为了世界首富，而波音今天实际上在飞机设计层面上是没有问题的，出问题的是它的外包商不给力，是它的建造工厂根本不行，那么为什么不把生产线迁到中国来呢？我们有全球最强大的工业生产能力，也一定会给波音插上新的腾飞的翅膀。