要说近期车圈内的重大事件，无疑是将在周五开幕的广州车展。还有不到四天的时间，各大厂商可谓摩拳擦掌，准备在这关键的战役中留下精彩的一笔。

毫无疑问，竞争越激烈，观众便可大饱眼福。按照小通了解到的信息，这届广州车展光是首发新车就已经有不少，完全可以说值回票价。如果你打算亲临车展感受各款新车，小通为大家总结了每个展馆的亮点新车，不妨继续往下看。

1.1馆有六个汽车品牌，分别是上汽奥迪、雷克萨斯、林肯、捷豹路虎、捷尼赛思和道朗格。

相比其他豪华品牌，上述六家品牌的热度不算高，但在这届车展上仍有动作，比如捷豹路虎会携全新卫士V8 DEFENDER车型、2024年款揽胜和2024年款揽胜运动版三款新车亮相，捷尼赛思旗下的G70猎装版会在车展期间上市。

从发力程度来看，显然捷豹路虎的热度会比较高。自从品牌拆分之后，旗下产品的定位也逐步清晰，这也将帮助捷豹路虎在高端豪华汽车市场中，进一步确立自身地位。

相比1.1馆，2.1馆的热度显然高多了，虽然只有五个品牌，但光凭梅赛德斯-奔驰和大众汽车集团这两个品牌就足以吸引不少流量。

根据梅赛德斯-奔驰透露的新车阵容，奔驰会首发亮相全新长轴距E级、奔驰C 111实验车和Vision One-Eleven概念车，与此同时全新奔驰CLE轿跑车、新款EQA和新款EQB等五款新车迎来中国市场首秀，上市产品也有不少，其中包含了新一代奔驰GLS SUV和AMG旗下35、45、63家族多款高性能车型。

无需怀疑，奔驰展台会是众多观众驻足时间最长的展台之一。但如果说从中选择最值得花时间体验的产品，小通认为是全新长轴距E级。

全新长轴距E级同样提供大标和立标两个外观套件，第一次采用了隐藏式门把手，整车风阻系数仅为0.23。尾灯组融入了三叉星徽标识，有着不俗的辨识度，就是不知道观众们会不会说奔驰太「自恋」了？

车内用上了与奔驰S级一样的全新MBUX超级屏，车内的科技感依然很强烈，并且还换装了最新样式的方向盘，值得把玩一番。

一汽-大众此次没有带来太多的新车，只有大众ID.7 VIZZION将会在车展期间上市。上汽大众共带来了三款新车，分别为2024款ID.3、ID.Next纯电轿车概念车和ID. Buzz。2024款ID.3主要针对配置继续进行调整，ID.Next纯电轿车概念车应该是ID.7 VIZZION的兄弟车型，因此上汽大众的关注重点应该是ID. Buzz。

大众ID.Buzz是一款纯电MPV，是致敬大众经典面包车T1的车型，该车确认将引入国内市场。虽然线条不像理想MEGA那么激进，但车头的弧线走向很偏向，风阻系数仅为0.285。值得一说的是，大众ID.Buzz先期提供 5 座版本，日后推出 6 座版本，而五座版后备厢的基础储物空间可达惊人的1121L。

至于凯迪拉克、捷达，推出升级之后的新款产品，而沃尔沃预计会展出刚上市不久的沃尔沃EM90。

3.1馆主要由长安福特、一汽奥迪和一汽红旗参展。除了一汽红旗将会推在车展期间上市红旗EH7之外，长安福特和一汽奥迪目前暂未有太多消息透露，但可以确认的是在售的新车都会亮相。

4.1馆的汽车品牌看似很多，但实际上也就只有宝马集团和长城集团。按照这两个集团的关注度，这个展馆的观众不会少。

先看宝马集团。宝马汽车将首发全新宝马5系家族，包含全新5系长轴距版和纯电车型宝马i5。与此同时，全新宝马X2、全新宝马X2 M35i（M性能版本）也将同步亮相车展。

据了解，全新5系长轴距版是宝马中国市场「专属高定」的车型，从定位、设计、智能各个维度为中国用户创造尊享豪华体验。这个说法相对比较官方，但我们从配置表现可以看到新车配备由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏幕组成的曲面双联屏系统，同时还内置最新的车机操作系统，并在中控台、座椅头枕等处带有专属标识。

全新X2 M35i着重强调运动驾驶感受，在前翼子板处带有M徽标，而且还配备大尺寸轮圈、上翘的扰流板组件与和高性能刹车系统，车内的中控台和门板处还采用了Alcantara翻毛皮材质进行包覆，氛围拉满。

长城汽车集团自然会携旗下所有新车参展，但新车看点主要集中在坦克品牌上，据悉坦克300 Hi4-T和坦克700 Hi4-T都会亮相。显而易见，这两款新车的亮点是性能方面，坦克300早已上市，坦克700也已经亮相过，小通建议将更多时间用在体验刚上市不久的新车上，比如魏牌高山DHT-PHEV等等。

5.1馆主要是北汽集团和吉利汽车。按照往届车展的惯例，奔驰区域将会亮相的是北京奔驰车型，而这些车型在梅赛德斯-奔驰展台都会有。

北京汽车将会上市全新BJ40，北京现代全新一代索纳塔会在车展首发。其中，全新一代索纳塔预计在动力方面没有变化，但在设计上进行了本土化打造，还提供了N Line套件可选，运动氛围感会更浓烈。

吉利汽车将首发亮相银河E8。银河E8是吉利银河系列的首款纯电动轿车，是目前中型纯电动轿车中唯一一款车长超5米的车型，而且整车配备了量产一体式发光前脸、0.199风阻系数、45英寸8K无界智慧霸屏，确实值得上车体验。

1.2馆可能是整个车展风格最繁多的一个，这里有日系品牌、韩系品牌和国产品牌，而且还包含了市场份额足够大的一汽丰田，而且还有偏小众的斯巴鲁、马自达等品牌。

从新车的角度来讲，最受关注的仍是一汽丰田。全新皇冠Sedan与全新普拉多将正式发布，而且一汽丰田以皇冠品牌全矩阵及bZ Sport Crossover Concept也会亮相，是整个2.1馆最值得关注的品牌。

当然，其他品牌也有不少动作。起亚品牌将会上市全新纯电动SUV起亚EV5，长安马自达将会上市CX-50行也HEV，斯巴鲁森林人STI Sport将于车展亮相，荣威将会首发全新SUV荣威D5X。其中，荣威D5X将会配备DMH混动系统，综合实力预计会和荣威D7 DMH看齐。

和往年的广州车展一样，2.2馆依然被广汽集团承包，只不过这一届车展，少了广汽三菱展台，多了昊铂展台。

对消费者而言，当中最受关注的自然是广汽丰田的全新凯美瑞，从预告图中可以看到新车将会采用全新的「C」型日行灯设计。除此之外，广汽丰田将会发布全新新能源产品。把新能源车和全新凯美瑞放在一起预热，预计官方对这款车的重视程度很高。

广汽本田将会发布广汽本田e:NP2量产版，该车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构「e:N Architecture F」打造，驾乘质感会是很大的卖点。广汽传祺将会在车展期间开启中型MPV传祺E8的预售，产品综合实力完全对标本田奥德赛。这两款车都在这一展馆内，建议不妨同时感受一下这两款车的乘坐质感如何。

3.2馆主要由美系品牌和奇瑞控股集团霸馆，其中上汽通用汽车亮相的新车并不多，只有雪佛兰汽车的首款奥特能平台车型探界者EV比较重磅；江铃福特将会亮相国产Bronco，新车将搭载2.3T涡轮增压发动机，并拥有拖挂资质，值得关注的就是它的价格。

至于奇瑞汽车，奇瑞全新新能源产品序列风云A8将会亮相，于14日上市的捷途山海L9、星途星纪元ES和iCAR 03预计也不会缺席。

4.2馆主要由比亚迪集团和上汽集团旗下的自主车板块占领。显而易见，这一展馆的观众不可能会少。但从新车的角度讲，这一展馆并不多，只有海狮07这款新车迎来首发，除此之外就是比亚迪宋L和MG纯电动跑车Cyberster迎来上市，其他车型都是已经公布了相关价格。

先说这一展馆的「显眼包」——东风本田和东风日产。前面提到，广汽本田将会发布广汽本田e:NP2量产版，而东风本田将会首发e:NS品牌推出的第二款车型e:NS2；东风日产将会首发全新7座中大型SUV Pathfinder，也就是此前的「探路者」车型，对标大众途昂、丰田汉兰达和福特探险者等合资SUV。

再看豪华品牌。宾利旗下的添越长轴距MULLINER版将迎来中国市场首秀，该车型是添越车系，乃至宾利全系车型的旗舰新作，增加了更为丰富的个性化定制；路特斯纯电超跑Emeya也将迎来中国市场首秀，新车是继ELETRE后又一款纯电动产品，售价预计达到百万级别。

剩下的四个展馆，基本都被新能源品牌占据，它们与其他展馆不在同一区域，要想买新能源汽车的朋友应该会来到这四个展馆中，小通则将这四个展馆放在一起讲。

17.2馆只有蔚来一家传统新势力，剩下的新能源品牌都是传统品牌旗下的新能源品牌。不过，这一展馆只有极氪007以及长安猎手两款新车发布。

极氪007目前已经公布了官图，小通也已经针对这款新车进行了分析，在这里则不作过多评述。长安猎手是长安汽车旗下的皮卡车型，该车将采用增程式技术，综合续航超1000km，功能上支持可外放电，还能有效解决柴油皮卡面临的新国标、新法规及油耗用车成本等问题。

18.2馆的新势力多了一些，理想、哪吒、零跑都在这一展馆。而在三家新势力中，理想将发布全新MPV MEGA，零跑C10将会首发亮相。

再看其他品牌，领克将会发布全新轿车领克07，该车将会继续搭载EM-P技术；2024款飞凡R7将在广州车展上市，提供华为AR-HUD平视系统，科技感会比较强烈；极狐阿尔法T5将首发亮相，其定位略小于极狐阿尔法T，但高配车型同样搭载激光雷达和驾驶辅助功能。

19.2馆主要由极星汽车、远航汽车以及东风集团旗下的自主品牌组成。关于极星汽车和远航汽车暂未新车消息透露，预计会亮相旗下所有产品阵容，近期刚上市的启辰VX6也会亮相。值得关注的是，岚图将在车展期间开启岚图追光PHEV的预售。

最后则是20.2馆。这一展馆亮相的新车并不多，只有小鹏X9将会公布内饰，凯迪拉克将会发布锐歌LYRIQ的新车型，刚上市的阿维塔12和11月15日发布的高合HiPhi Z

新增车型也会亮相。

总体而言，本届广州车展的新车亮点确实不少。豪华品牌和合资品牌，在维持燃油车板块的基础上，加大了新能源市场的投入力度，传统自主品牌在混动和纯电动两个细分市场的发力也尤为明显。

更重要的是，参展的新势力品牌也开始增多。这在一定程度上表明，新能源已经成为不可阻挡的趋势，顺之者成，逆之者亡。