《我有车》原创新车报道：2024年8月13日，2025款极氪001正式上市，新款车型的全系智驾能力上得到了提升，其中智驾芯片算力也从此前的48TOPS升级到了508TOPS。另外2025款极氪001新增了WE版95kWh后驱的入门级车型，将起售价格拉低至25.9万元起售。

与此同时，2025款极氪007也迎来了上市，售价20.99万起，车价上相比老款车型除了四驱性能版，其余版本车型在车价上均有所下调。作为改款年型车，此次新款车型升级了第二代金砖电池，全系标配激光雷达和双OrinX智驾芯片，全系升级极氪AI OS和浩瀚智驾2.0，同时还优化了电驱系统，使得全系车型的百公里加速水平都有不同程度的提升。

▲ 2025款极氪001都改哪儿了？

首先2025款极氪001在外观方面延续了老款车型设计，其中前脸部分采用了与极氪001 FR相似的设计风格，同时在前保险杠底部区域还给到了相对较宽的进气口；而在车尾部分也没什么改变，延续了家族横贯式LED尾灯造型，点亮后的辨识度还是相对不错的。此外，新款车型新增了晴天蓝和晨雾米两款全新漆面颜色。

而在车身尺寸部分，2025款极氪001三围4977x1999x1545mm，轴距为3005mm。极氪001车侧使用了猎装车体造型，同时高配车型花2万元选装可以得到22英寸轮圈。

内饰部分，新款极氪001延续了老款车型的设计风格，中控台上依然配备的是15.05英寸2.5K OLED悬浮式屏幕，并内置全新ZEEKR AI OS 智能车机系统以及高通骁龙8295智能座舱芯片，另外新车还配备了极氪001 FR车型上的卫星通信科技，可实现双向卫星消息与卫星通信服务，让没有网络覆盖的区域变得安心。

而在其余配置部分，2025款极氪001还配备了28扬声器雅马哈环绕立体音响、全车电吸门、35.5英寸HUD抬头显示、50W手机无线充电、前排座椅加热/按摩/通风、主动式环境氛围灯、矩阵式LED大灯以及后排空调出风口等等。

此次2025款极氪001将更新的重点部分，放在了智驾方面。新款车型搭载了浩瀚智驾2.0，配备两颗英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片，总算力508TOPS。

另外新车车型在更新辅助驾驶芯片的同时，还给到了1颗激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头以及1个毫米波雷达，再加上上述的智驾芯片，让新款极氪001全车拥有25个智驾传感器，能够实现城市领航辅助、高速自主领航辅助以及智能泊车等功能。

至于动力部分，2025款极氪001全系都搭载了全栈800V高压系统，并继续提供了单电机后驱和双电机四驱版供选，其中单电机版车型最大功率422马力（310kW），最大扭矩440牛·米，百公里加速5.9秒；而双电机四驱版车型的前后电机综合总功率达到了789马力（580kW），综合总扭矩达到了810牛·米，百公里加速3.3秒。

而在续航部分，2025款极氪001搭载了95kWh磷酸铁锂电池以及100kWh三元锂电池组，根据不同的配置版本后驱版车型的CLTC纯电续航里程分别达到了722公里和750公里，而四驱版车型的CLTC续航里程则分别达到了675公里以及705公里。

而在底盘部分新车也有调整或升级，2025款极氪001在继续搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架的基础之上，还给到了全新智能魔毯双腔空气悬架+CCD电磁减震器，车身有5档可调高度、刚度2档可调，其中车身高度调节行程为70毫米，目的是在不同用车场景下，兼具实用性、操控性能以及乘用舒适性。

▲ 2025款极氪007都有哪些升级？

此次新款极氪007，在智驾、电池以及智能座舱等方面，进行了升级，相比上述的2025款极氪001来说，网络上对该车的争议相对较少，毕竟极氪007是去年底发布的车型。

新款极氪007延续了老款车型设计，采用了简约风格打造，其中新车前脸将灯组、格栅、风道等分区功能高度集成，最终获得了ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，支持30帧/秒的灯幕刷新率，并有灯语自定义功能。车身尺寸方面，新款极氪007三围4865x1900x1450mm，轴距为2928mm。

新款极氪007车里同样延续了老款车型设计，并配备了极氪001同款的15.05英寸悬浮式2.5K触控OLED屏，并内置新一代智能座舱ZEEKR AI OS以及高通骁龙8295芯片，智能座舱体验上相比老款车型有所提升，另外新款车型在智驾部分跟上述2025款极氪001是一样的，同样给到了浩瀚智驾2.0，在软硬件上都有不同程度的提升。

至于动力部分，2025款极氪007基于800V高压架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱版车型可选，其中两驱版车型最大功率422马力（310kW），最大扭矩440牛·米，并且通过重新调整驱动算法，后驱车型从5.4秒提升到了5秒的百公里加速时长；而四驱版车型系统综合总功率为646马力（475kW），系统综合总扭矩710牛·米，官方百公里加速从3.5秒提升至3.4秒，另外四驱性能版车型则可以做到了百公里加速2.84秒。（针对软件驱动算法上的调整，未来老款极氪007也将在8月通过OTA免费升级）

但金砖电池2.0，这一浩瀚能源的新产品，极氪007的老车主是无法享受到了。这一极氪全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率可达5.5C，从10%充到80%需10.5分钟，另外第二代金砖电池配合800伏超快充补能时，充电10分钟，续航增加473公里。

▲ 新款极氪001和新款极氪007有竞争力吗？

此次2025款极氪001和极氪007，通过升级智驾软硬件、智能座舱、电驱软件算法优化以及动力电池升级等维度，可以说将老款车型的短板都补齐了，在产品竞争力上来说还是相对不错的。

但问题在于，上述增加的配置或智驾方面的升级，对于持币待购的潜在车主来说的确是好事情，但也带来了一些老车主的抱怨。不少网友表示，“你甚至在2024年，可以买到2023款、2024款、2025款的极氪001。”可以说，像这样短时间改款的操作，让老车主很上火，同时也会给极氪的口碑和品牌带来负面影响……

此外，也有老款极氪001的用户提出了希望可以付费更换这套全新浩瀚智驾2.0。但官方已经给出了相关回应称：由于极氪001采用浩瀚智驾方案的版型，与Mobileye智驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不同的布置方案，在硬件和系统层面其实是两套不同的智驾方案，所以老款极氪001的车主就算想要付费更换，也是无能为力的事情。

当然关于上述该内容的回复，官方的言外之意也是指，就算官方想给老车主补偿方案，老款车型也确实无法更换全新浩瀚智驾2.0。

当然极氪方面也回复了关于极氪001智能座舱方面的问题。其表示会继续保持同步更新。极氪001的2024款和2025款是一套座舱平台，会同步更新，2025款极氪001上这套ZEEKR AI OS 的功能，会在后续极氪旗下的全部车型上通过OTA方式进行分批推送。

《我有车》总结：此次2025款极氪001的主要升级点就是其智驾部分，算是补强了先前老款车型在智驾方面的短板，另外2025款极氪007在针对智能座舱、动力电池以及智能化部分都进行了升级，整体竞争力得到了提升。

事实上，在今年2月27日，极氪就已经推出了2024款极氪001，主要升级点在于内饰以及三电系统等方面，而仅仅在5个多月以后，2025款极氪001就这么推出了，即使产品力得到了升级，但不禁让老车主都吐槽：不敢算自己亏了多少钱……